烧机油是汽车发动机的工艺问题，但是这个技术既然存在就有它的优点，可以更好的润滑气缸和发动机之间的摩擦。我觉得烧机油也没有那么严可怕，我的车是大众朗逸都开了八万公里了，平时保养就用GT魔力红一万多公里保养一次。也没有做过什么清洗发动机的项目，机油消耗就挺正常的，隔两千公里检查一次，少了就添一点呗。

　　专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学2019-12-21郑州万通是万通汽车教育旗舰院校，作为紧缺型汽车人才培养基地，多次被评为河南省“十佳职业院校 ”等荣誉称号，学校建有整车、机电、钣喷美、新能源汽车/智能网联及无人驾驶四大实训群，供学生实训学习向TA提问展开全部机油损耗是有标准的，只要在范围内就没有问题。发动机工作中是避免不了烧机油的，活塞环运动过程会残留在气缸壁上，然后被燃烧掉。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

　　2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

转载请注明出处。