汽车之家用车养车] 买二手车到底靠不靠谱？这是一个持续了很久的话题，如果遭遇奸商购买到了故障车、事故车、泡水车、调了里程表的车，我该怎么办？正是存在已久的问题一直让很多想考虑购买二手车的朋友们望而却步，也正是因为这些问题，二手车渐渐成为了“不靠谱”的代名词。但是，难道我们真的没有办法购买到一台有保障的二手车吗？编辑在了解过后发现，办法还是有的，究竟是怎么个情况，大家可以从本期的内容中找到答案。

　　文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以保证万无一失，以下内容仅供参考。

　　文中所介绍到的关于入库车辆、购车协议、市场售后保障等内容，目的在于告诉大家万一购买了问题车辆，如何保证自己的权益。

　　文中介绍的关于二手车售后保障部分的内容同样适用于北京中联二手车市场在内的部分正规二手车市场，仅在手续及流程上略有差异，大体上是完全一致的，供网友参考。

　　为了可以更好的了解网友们在选购二手车这件事上所关心的重点及需求，在制作这篇文章期间汽车之家论坛的同事协助我们进行了首次汽车之家网友调研活动，从约900位网友的留言中我们收集到了大量的反馈信息，其中涉及到关于选购二手车时网友所关注的问题，希望可以借此这种新的形式可以帮助到大家，也欢迎网友们踊跃在评论中支招或者提出你的建议，献言献策，以便我们在以后的选题中可以做的更好。

　　本次网友调研活动我们就网友在选购二手车时最关心的问题进行了征集，得到的结果不仅让我们看到了网友们最真实的需求和关注点，还可以以此为依据判断网友们关注的内容和我们制作的文章内容究竟有多大的契合度，对于以后的选题制作可以起到很大的辅助作用，下面我们就一起来看看我们从网友的反馈中得到了些什么内容。

　　我们从网友的回复中发现，愿意选择购买二手车的网友占比还是很大的，占到了总人数的90%，这点也可以看出，汽车之家的网友还是更加偏向于理智型的，这点也是让我们很是意外，因为开始我们预计的是会有很多网友不愿意选择购买二手车。结果却让我们很是欣慰。

　　当然，网友担心的问题同样很集中，上图所说的90%愿意考虑购买二手车的人群中，有90%的人同样表示出了对于选购二手车的担心，他们最担心的就是购买到有问题的车辆，这其中就包括事故车、泡水车等，正是这些担心，成为了网友在选购二手车时遇到的最大的障碍。这也是本文想重点和大家聊的内容，下面我们就一起来看看今天要和大家分享的内容。

　　挑选一台靠谱的二手车，并不是我们想象中那样几乎是不可能完成的任务，只要你掌握了一些基本的挑选技巧，其实还是可以发现一些蛛丝马迹的，通过这些细节，你有理由去判断这辆车曾经的状态，下面我就从外观、内饰、静态、动态四个维度来和大家分享，在挑选二手车时，你都应该注意哪？

　　在此编辑也建议大家，如果您有购买二手车的意愿，最好到正规的二手车市场内的正规商家处去选购，这样不仅对于您所选购的车辆来说有一定的保障，如果车辆出现问题，也可以通过二手车市场内的投诉流程进行申诉，相对于和私人交易来说要有保障的多，可以避免很多涉及车辆问题的纠纷。

　　我们在挑选二手车时，首先要看的肯定是车辆的外观，是否补过漆、有没有撞过、零部件是否被更换过等等，下面我就和同事陈震一起，通过情景化的方式为大家演示一下，在挑选二手车时，哪些地方最容易被忽略。

　　我们在挑选二手车辆时，需要注意一下车辆的大灯灯组的新旧程度是否一样，如果出现了一侧的大灯外观及内部都很新，另一侧灯罩泛黄，里面也比较旧的情况，很可能这辆车的大灯因为某种原因被更换过，比如发生过碰撞，这时我们就需要小心了。同样，车辆尾灯也可以通过这种方式判断。

　　如果车辆的车头部分发生过碰撞，一般4S店在修复发动机舱盖时，往往只会对外面进行重点的修复和喷漆，但是舱盖的内部却是很容易忽略的一个地方，通过观察舱盖内部边缘是否有修补或喷漆的痕迹可以判断车辆是否发生过碰撞事故。

　　相信这个方法很多朋友都非常熟悉，观察车辆发动机舱内部两侧的结构件来判断车身结构是否修补过，这种方法已经流行了很多年，但是编辑也了解到，部分二手车翻新店会对其结构件进行整体的更换，使得你很难通过这个部分判断车辆是否撞过。编辑建议大家还可以通过观察发动机舱下部的车身纵梁则可以对车辆的结构是否受到影响进行判断。

　　一般车头遭受过严重碰撞的车辆，水箱部分都会进行更换，而新换的零部件和原厂配件是有所区别的，出厂时的配件一般会标有很多提示性的内容及使用注意事项，而新换的零配件则不会有这么多标识，最多见的就是会标有零配件的厂商信息及易碎贴等。如果大家发现车辆的水箱部分很新，或者有一些易碎贴的标识，那么很可能这个部分是被更换过的。

　　整体来说，C4L 1.2T的表现还不错，动力方面我是挺满意的，足够日常使用，舍得踩油门的话也可以开得比较爽。悠着开的时候，C4L 1.2T油耗不高，市区里走走停停的启停功能确实能帮上忙，但如果是较为急进的驾驶风格，那油耗就不低了。再结合价格和配置考虑，这台试驾车售价为16.19万，感觉还是有点贵了，这里扣掉1分。当然，如果经销商优惠给力的线分也可以补回去。最后我给它7分。

　　在测试之前，我也是对小排量涡轮发动机持有怀疑的态度，主要是担心低转的时候动力不足和涡轮介入的时候会不会有突兀感，对这两个问题，C4L都解决得不错，同时10.04秒的0-100km/h加速成绩不算很快，但满足日常使用是没问题的。而油耗方面，6.7L/100km的表现值得肯定。

　　小排量涡轮增压发动机已经成为主流，雪铁龙C4L推出1.2T车型显然是为了迎合潮流。从各项实测试数据来看，它的表现只能说符合预期，行驶感受也比较中庸，在动态环节并没有给人留下深刻的印象。另外，其1.2T自动挡车型的价格并不低，目前的情况来看1.8L车型性价比更高。另外，同价位车型中也不乏性价比更高的选择，同样值得大家考虑。

　　这款车的最大亮点就是增加了一个自动启停系统，对于节能减排有一定的作用，并且实际体验来看系统运作起来并不太影响舒适性，还是有实用性。

　　C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统，这套系统使用起来很方便而且舒适性不错，另外车辆配置方面也有小幅提升，值得考虑。

　　东风雪铁龙沉寂了许久之后终于拿出了一款给力的产品，无论从外形、配置、动力几个方面在同级别产品里都能站得住脚了，并且这次新车上市的价格还算合理，只是车型有些少。

　　之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦，但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路，该有的都有了，重要的是看起来不再特立独行，甚至还很不错。全系没有导航略遗憾，这是个显档次用的配置。

　　C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色，在设计、做工和实用性方面也都令人满意，只可惜首批上市的车型较少，而且1.6T车型的售价没有什么惊喜，不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新，值得称赞。

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