近日，在安徽芜湖签署了协议，双方将共同研究基于5G的车联网、智能制造、智慧园区等业务领域的应用场景，并基于5G网络建设、5G的创新应用场景、方案研究及相关标准、课题的申报等方面进行深度合作，加快5G新应用的研发和商业化进程，共同打造5G行业应用示范。

　　除此以外，旗下一级子公司英博超算还与奇瑞新能源联合组建合资公司--安徽奇英智能科技有限公司，以“车用大脑”——自动驾驶高性能计算平台（含自主研发的实时操作系统）为核心产品，填补国内车规级汽车域控制器的空白，打造自主可控、安全可靠的汽车电子生态。

　　根据奇瑞汽车与中兴通讯签署的战略协议，双方将共同探索5G、C-V2X、云计算、边缘计算等技术与智能驾驶、智能制造、AR/VR等技术的深度融合，在智能网联汽车的产品研发、生产、测试、运营、服务、管理等方面进行全面合作。

　　在智能网联技术方面，2018年4月份，奇瑞发布了“奇瑞雄狮CHERY LION”智能化战略，也是智能化技术平台，将来会是奇瑞的智能化品牌。“奇瑞雄狮CHERY LION”共包含五个业务模块，其中智能网联系统“雄狮智云”是核心业务之一。2018年，“雄狮智云”智能网联系统已实现了增强智能语音交互、AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术落地，并且已经全面应用在艾瑞泽和瑞虎两大系列产品上。2019年，在智能互联领域，“人工智能图像处理”、“增强人脸识别”“AR增强现实导航”等技术也已经搭载奇瑞新车上市。

　　未来，在智能网联汽车的发展进程中，5G将会是一个必要的技术前提。而作为全球领先的综合通信解决方案提供商，中兴通讯拥有完整的、端到端的产品线和融合解决方案，走在了全球5G技术领域前列。此次奇瑞汽车与中兴通讯的战略合作，也将进一步助力奇瑞汽车抢占智能网联核心技术制高点。

　　除了布局智能网联，奇瑞汽车与中兴通讯还将积极响应国家新一代人工智能产业发展的号召，在智能工厂管理、智慧仓储、智慧物流等领域积极开展5G&MEC在垂直行业的应用技术研究，为未来基于5G的AI研究打下基础。

　　目前，自动驾驶大多数以AI为技术基础，最重要的模块是感知。但由于传感器性能的局限性和单车智能被动接收信号的状态，并不能100%保证安全。而通过5G，则能够实现车、路、人等万物互联，将车辆接收信号的被动方式变为主动获取信号，使每辆车成为数据的接收者、处理者和转发者，提升无人驾驶安全性。

　　作为中国最早布局智能驾驶的车企之一，奇瑞在自动驾驶的数据信息安全和商业化探索方面早已开始布局。去年4月，奇瑞与百度联合成立了百度Apollo汽车信息安全实验室。该平台联合各大车企及芯片合作伙伴等开展深度技术研究，防止安全漏洞引起的车企安全及个人信息泄漏，为打造出更智慧、更安全的智能汽车提供更加坚实有力的保障。

　　此外，在自动驾驶技术方面，奇瑞汽车还推出了“雄狮智驾“，一个专注于自动驾驶的技术平台。2019年，在ADAS领域，已实车搭载ACC、AEB、APA等高级辅助驾驶功能。目前奇瑞L2级自动驾驶车型已实现量产。预计2020年，L3级有条件自动驾驶车型实现量产，2025年，将实现L4级高度自动驾驶技术。

　　自动驾驶被誉为智慧城市万物互联的重要应用场景，当自动驾驶走进现实后，驾驶模式发生变化，人们的双手和双脚得以解放，车内人员可以尽情享受车内的第三空间，听音乐、看电影、玩游戏等等都可以自由进行。到那时候，传统的汽车产业链条将不再局限于上下游垂直模式，而是被广泛地横向延展，各式各样的跨界合作会不断出现，最终带给人们一种“科幻式”的生活方式。

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