【卡车之家 原创】2019年，商用车行业形势极为严峻，是跌宕起伏的一年。即充满曲折和挑战，又充满机遇和希望。各项新政落地、法规趋严以及专项治理行动的打响，在这一系列宏观因素叠加影响之下，让商用车市场格局来到了重新洗牌的时代。

　　2019年12月17日，以“携手十年共发展 用新出发赢未来”为主题的中国重汽王牌商用车2020年商务大会在四川成都正式召开。会议上，中国重汽王牌商用车回顾了过去成绩，展望了未来发展和布局。同时，斯太尔品牌也正式发布亮相活动现场，此举标志着中国重汽王牌商用车在重卡领域完成全“新”布局，迎战2020年。

　　为此，中国重汽王牌商用车定下了2020年产销目标：确保40000辆，力争50000辆。

　　中国重汽集团党委委员、董事，中国重汽（香港）有限公司执行总监，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司董事长徐向阳

　　大会现场，中国重汽集团党委委员、董事，中国重汽（香港）有限公司执行总监，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司董事长徐向阳首先发表讲线年是艰难的一年，中美贸易摩擦的持续白热化以及“5.21”事件带来的冲击，不仅使全球经济持续低迷，同时使商用车行业尤其是轻卡行业，曾一度陷入举步维艰的境地，全国经济形势和市场形势受到了严峻考验。

　　面对2020年依旧不明朗的国内外经济形势，还有不确定的商用车市场态势，在重汽与王牌重组十年的新起点上，徐向阳提出了以下四点要求：

　　一、巩固和升华改革成果，凝心聚力迎接新时代。加强企业战略与管理的顶层设计，挖掘企业经营管理潜能，提高全体向心力，融合队伍。以全新的企业风貌，迎接新时代。

　　二、合规顺势，打造精品，以质量过硬的产品展现新王牌。结合当前形势，以王牌公司丰富的产品资源为优势，以斯太尔新血液、新成员的加入为助力，并做好国六产品的调研和开发，用全新的产品阵容和过硬的质量水平面对商用车市场。

　　三、面对挑战，抓住机遇，与合作伙伴携手共进，迎战新征程。以斯太尔产品的导入为切入点，对国六产品精准定位，深入研究市场，开发、扶持、培育好销服网络，聚焦重点区域、重点产品、重点客户群体，努力实现2020年开门红。

　　四、真抓实干，务实高效，以亮丽的成绩完成2020年任务目标。2020年开始，面对机遇与挑战共存的市场环境，中国重汽王牌商用车需要用更加高效工作来实现新的突破，实现2020年销量和管理水平上新的台阶。

　　会议上，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司总经理张殿平，针对2019年工作内容以及2020年市场形势与未来布局作出了主题报告。他表示，面对2019年错综复杂的市场形势，中国重汽王牌商用车经历了大刀阔斧、推陈出新的改革变化，在产品和人员方面实现了结构调整和优化。

　　2020年，宏观经济持续下行，长途运输的“公转铁”“公转水”进程将加快，近三年重卡社会保有量和渠道库存大幅度增加，环保要求越来越严格。

　　张殿平谈到，虽然2020年市场环境并不明朗，但挑战和机遇往往并存。首先是低排放标准车辆置换，其次是高速公里按轴收费政策实行，对于黄牌车来说有一定优势。同时，治超力度的加大，也会造成短期运力不足。

　　城市、乡镇基建需求持续加大，对于工程车这一块具有较强的推动作用。最后新能源也是最大的一块蛋糕，必须全力布局。从种种宏观因素来看，2020年对于中国重汽王牌商用车来说，既是挑战之年，又是突破之时。

　　为此，中国重汽王牌商用车确立了2020年产销目标：确保40000辆，力争50000辆。其中，斯太尔卡车确保5000辆，力争8000辆。为中国重汽集团公司全系列商用车，2025年实现60万战略愿景而不断献力。

　　在当前政策趋严的大环境背景之下，产品的合规合法尤为重要。会议期间，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司副总经理闫明发表讲话。对目前重点法规和政策作出了解读，同时对2020年产品规划进行了详细介绍，以及对未来中国重汽王牌商用车技术方向未来三年做出了布局调整。

　　其中2020年，主要为产品转型升级。在做好小蓝牌和黄牌产品的同时，也做好轻量化中卡产品。并由单一品牌向“斯太尔”+“王牌”双品牌升级，产品系统系全面升级，产品向多功能、轿车化发展。

　　2021年，主要向国六产品全面切换。双品牌全面升级国六，以天然气、新能源、氢能源等产品稳步推进市场。同时，小卡产品驾驶室将面临全面切换，斯太尔也将推出全新内外饰产品。

　　2022年，则主要针对智能网联与节能环保方面进行推进。数字化、智能化、信息化、网络化如今已成为了行业的大趋势，并且智能网联汽车和新能源产品市场占有量逐步提升，让汽车产业结合互联网，实现再次提升。同时，还对车辆网络安全市场化进行探索与应用。

　　为推进标准蓝牌轻卡和适应新市场需求的黄牌产品。2019年，中国重汽王牌商用车已完成新产品开发项目33项，发布资源138个。其中，国五小卡新产品开发3项，发布车型18个；国五轻卡公路车新产品开发11项，发布车型35个；

　　国五轻卡工程车新产品开发8项，发布车型72个；国五中重卡新产品开发1项；国五专用车新产品开发5项，发布车型8个；出口车新产品开发5项，发布车型5个。从而对商用车矩阵实现了全覆盖。

　　会议期间，斯太尔品牌正式落户中国重汽集团成都王牌商用车有限公司。这是集团公司产品战略布局的重要一环，也是中国重汽王牌商用车实现转型突破的重要一环和强大助力。

　　同时，自2020年1月1日起，中国重汽王牌商用车将是唯一具有生产销售斯太尔品牌重卡产品的分公司，其重卡产品也将全部切换为斯太尔重型卡车。这一举措，将成为中国重汽王牌商用车未来发展中的强大助力。

　　斯太尔作为中国重型卡车的先驱者，填补了早期中国重型汽车的空白，并成为了当时重型卡车的代名词。它凝结了几代卡车人的执著和梦想，并不断保持科技的更迭与创新，以新技术和新材料推波助力，使斯太尔品牌以及斯太尔技术得到了不断的继承与发展。

　　其产品设计全力依托中国重汽技术资源优势，并引进潍柴动力H系列发动机匹配重汽全新一代技术的变速器、车桥等总成，传承集团优秀配套体系。目前，“斯太尔”重卡覆盖牵引车自卸车载货车等品系，动力搭载D7W(配潍柴发动机)、D7M(配曼发动机)，优势品牌+强劲动力，为全新斯太尔重卡抢占市场增添了砝码。

　　如今，斯太尔已成为中国重汽王牌商用车重卡品牌，其产品布局也变单一产品线变为了以“斯太尔”、“狮王”为主的两大系列。按功能分为公路车（载货、仓栅、厢式）、牵引车、自卸车、专用车四大类，按驱动型式分为4x2、6x2、6x4、8x4四种。

　　其中狮王系列作为中国重汽商用车传统小卡、轻卡产品，又分为了佑狮（小卡）、瑞狮（轻卡公路车）、腾狮（4x2轻卡工程车）、力狮（轻卡公路车）、捷狮（专用车）主要5个品系。而斯太尔则以D7W（潍柴发动机）、D7M（曼发动机）不同的动力系统分为2个系列，其产品主要覆盖牵引、载货、自卸。

　　不难发现，中国重汽王牌商用车以丰富的产品矩阵布局，打造出细分市场优势，并为客户提供商用车领域全方位解决方案。在保留存量市场的同时，通过多元化产品来激发潜在市场份额，完成增量升级。

　　除了此次发布的斯太尔品牌以外，我们在会议现场，还发现了几款有意思的卡车。其中王牌翼狮4x2纯电动牵引车，定位港口集装箱运输用车市场。其纯电动属性在起步时便可输出较强的动力，特别适合港口内集装箱运输走走停停、低速行驶的状态，更加节能高效。而且，现在城市配送、城市公交、铁路货场、港口运输等领域，已逐渐向纯电动化迈进，这也是目前商用车发展趋势。

　　另一款则是瑞狮4X2自动挡轻卡。其匹配万里扬6挡AMT自动变速箱箱，可实现手自一体化操作，兼顾蠕性模式、动力\经济模式、坡道起步辅助等多种不同功能。目前不少重卡已经装配了自动挡变速箱，也逐渐成了主流产品。但在用户基数较大的轻卡市场当中，自动挡可以说十分罕见。此次中国重汽王牌商用车推出在轻卡上匹配自动挡变速箱，相信也是一次前瞻性的布局。

　　工程车作为中国重汽王牌商用车的主力产品之一，不仅要把握未来市场发展趋势，拓展其优势和特点，寻求用户真正所需。同时还要继续加强巩固，以打造轻型工程车第一品牌力为目标，不断向前迈进。

　　2020年，中国重汽王牌商用车除了不断优化组织架构、人力资源、经营模式、产品质量等方面以外，将致力于打好服务配件提升攻坚战，对1000个重点县市实现全覆盖，扫除服务盲区，并建立400热线小时全天候服务。同时，对全国服务站进行专业技能培训，以满足重卡及国六产品基本服务配件需求。

　　站在新起点，中国重汽王牌商用车将不断革故鼎新，紧跟国家政策、经济形势和市场需求等新要求，持续为用户推出符合国内工况、高价比特点的车型。2020年，新战场即将来临，中国重汽王牌商用车已整装待发，为实现5万辆做好了充足准备。（文/图 龚弋新）

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