非洲土地面积3020万平方公里，全球五大洲排第二，非洲人口12.86接近13亿，在全世界也排名第二。现在非洲是中国重要的合作伙伴，非洲也是中国“一带一路”最重要的一个，原来我们把它叫做延长线，而现在我们更愿意把它叫做先锋

　　2000年到2012年非洲的平均经济增速超过5%，2012年到2018年是3.8%，接近4%，这在全球都是属于前列的。

　　中非合作持续时间非常久，但中非之间真正起步，或者说线年，尤其是中非合作论坛机制成熟之后，中非之间的经贸合作产生了日新月异的变化。

　　从贸易上来看，2000年中非之间的贸易额只有100亿美元，到了2014年，中非之间的贸易额已经有了2400亿美元，从2000年到2018年，中非贸易年均增速超过20%。从投资上看，中国对非洲的投资在2003年的时候只有7500万美元，但在2008年投资流量已经达到了54.9亿美元，在2018年投资的存量达到了460亿美元，所以从HPI这个角度看，中国从2003年到2008年，对非洲投资年均增速达到了40%。

　　非洲人口在2010年只有8亿，现在已经接近13亿了，按照现在的人口出生率，2025年非洲的人口将达到25亿。非洲的人口中位数只有18岁，大家看看其他的都有多大？咱们亚洲是31，美洲是42，在统计学上人口中位数非洲竟然是一个奇异值，这意味着什么？意味着如果按这种目前不变的态势继续下去，2100年的时候，全世界4岁以下的儿童将有51%生活在非洲，这意味着什么？未来的人类的劳动力和巨大的市场潜力都在非洲，所以面临这样一个非洲，我们没有任何理由去轻视他的未来。

　　随着人口的增加，有一个阶级叫中产阶级，30年前非洲中产阶级只有300万，现在，采用毕博咨询公司的数据，每天消费在4美元以上，算是中产阶级。根据这个标准，现在非洲中产阶级高达1.5亿，非洲教育、房地产、汽车等等领域有着巨大的发展潜力，现在非洲已经成为世界上奢侈品销售增量排名第二的区域。

　　非洲现在成立了非洲大陆自贸区，这是继WTO之后人类最大的一个自贸区。非洲国家特别多，安全条件比较差，基础设施不完善，所以非洲国家的市场非常分散的。在过去非洲内部的贸易，区域内贸易仅占非洲大陆贸易17%，而相应的数字欧洲是69%，我们亚洲是59%。

　　大陆自贸区建立之后，不仅区域内贸易会增加，更重要的是外部进来的商品进入非洲大陆市场的成本会急剧的降低，这个数字降低的幅度有多大，现在还正在探讨的过程中。

　　另外非洲是世界上数字经济发展的最快的地区之一，我记得我的媒体上曾经说过四大发明，有一个电子支付，其实电子之路发展最快的除了中国还有两个地区，一个是东部非洲，一个是西部非洲，我们在中国能够见到的数字经济的所有的模式，包括共享出行，包括数字教育，包括数字医疗，在非洲都已经很多了。

　　我们现在很热的形态，金融科技在非洲已经有多达400家公司，非洲鲶鱼创业的融资占了25%。下面这张图片，埃塞俄比亚总理阿里刚刚获得诺贝尔奖，亲自为当马云的司机，因为马云把全球电子贸易平台的第六站就放在了埃塞俄比亚。非洲数字经济快速发展，也为中国二手车出口商们提供了更便利的条件。

　　根据美国麦肯锡公司的统计中国至少有1万家以上的企业在非洲经营，而这1万家有35%的企业年利润率是超过20%的，所以看到这个数字大家可能对非洲市场就会有更有信心。

　　这么多年的中非合作涌现了特别多成功的例子，如果你看传统媒体，经常会拿出一些机械项目或者国有企业来举例中非合作客户的成功。传音手机，这个手机两年前在中国还没有认知，但是现在在中国已经家喻户晓了，这个手机是在今年之前只在非洲卖，今年开始进入东南亚市场，这个手机的前身叫波导。

　　当年，波导在一线城市发展不顺转入了农村市场，结果遇到了vivo和oppo，绝望之下又转移到了东南亚，但是跟它同期的还有一家叫小米的，所以大家能够想象波导有多么的绝望，在东南亚失败之后，波导手机创始人就不做手机了，但是几个国际部的人由于对非洲市场有所了解，就进入了非洲市场，利用几项创新迅速的打开了非洲市场。

　　传音手机解决了非洲人在阴暗条件下自拍的问题。同时它根据非洲人喜好音乐，扩大了它的音乐外放的功能，同时采取了很多巧妙的宣传和广告，在非洲打开了巨大的市场。在2018年的时候，在非洲销量达到了1.89亿，大家去看一看华为、苹果和三星在全球的销量有多少，就知道传音手机取得的成绩有多么大。

　　除了传音手机还有特别多其他的例子，kilimall是非洲第二大的电商，这一个电商的创始人就是中国华为的一个辞职的员工，现在已经发展成为非洲第二大的电商，所以中国企业在非洲多个领域可以寻找到特别好的一个发展机遇，很多领域都还是竞争的蓝海。

　　关于非洲汽车市场，在座的很多专家，我不是汽车领域的专家，我只给大家介绍一些基本的情况，非洲汽车市场很小，小到什么程度？

　　根据粗略统计，非洲每23个人拥有一辆汽车，大概有5500万辆汽车的保有率。根据各个统计研究的数据，非洲现在新车的年销售量在170~190万辆，但年均增速在20%左右。算下来到2025至少有300万辆以上这样一个销售规模，所以市场的潜力还是非常大。

　　非洲汽车市场特别依赖进口，当地的汽车工业不发达，2017年撒哈拉以南非洲汽车贸易的逆差达到了163亿美元。非洲进口车中绝大多数是二手车。联合国环境署统计过一项数据，在2016年肯尼亚进口车中竟然高达96%是二手车。尼日利亚新车和二手车销售的比率高达1：131，二手车销量巨大，市场潜力巨大。

　　在非洲二手车销售大概有网上销售和线下市场销售这两种渠道，汽车销售的网站也提供一些企业的金融服务，但跟国内比是规模非常小。现在非洲的二手车市场出现了很多新的变化，我们都知道非洲国家是有很多欧洲国家的前殖民地，殖民文化在当地有着深刻的烙印，所以多数的非洲国家对环保是极其重视的。所以这些国家对新能源车的劲头特别的重视。包括肯尼亚，包括南非，包括波斯瓦纳都出台了专门的针对二手车进口的不同政策。

　　如果你要做非洲二手车市场，你必须关注非洲进口二手车的一些政策，不同国家对二手车的年限有着不同的要求，相应的会有不同的税率。

　　中国在非洲的影响力是我们另一个优势，过去中国商品在非洲意味着质次价低，但现在情况有非常巨大的改变。除了这张图片上大家能看到的中国在当地的标志性的标识之外，中国的软实力正在非洲落地生根。

　　大家看右边这个武术是我们中国的国粹，但现在在科特迪瓦首都阿比让7家武术馆中，有5家武术馆的老板竟然不是中国人，你到加纳会发现有一些企业员工开始睡午觉，很多企业的女员工开始打伞，目的是防止太阳照射，这些都是中国软实力在非洲的一个集中的体现。所以现在到非洲之后，在10年前你到非洲，很多人会问你是不是日本人，但现在去没有一个人会问是不是日本人，都在问，你是不是中国人，所以这个非洲整体的环境对我们非常友好。

　　当然非洲作为一个世界上最落后的大洲，还有很多不完善的条件，我们时间已经到了，非常简略的带过，它的安全环境、它的文化差异，我们现在面临的叫中国债务陷阱理论，这样一个不利环境，包括他的环保问题，包括他的用工和签证问题，以及当包括当地政府的效率问题，都会成为大家的挑战。尤其对于进口商来说，海关的教育、海关的清廉问题都会成为一个挑战，但我想面对机遇这些都是足以克服的。

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