2019年7月16日，陕汽年中商务峰会上，陕汽发布了X5000产品。不难看出，陕汽X5000的发布，是陕汽全系列产品线的发布，陕重汽全系列产品进一步得到了拓展。

　　目前陕重汽产品系列为高端X6000、中高端X5000、次高端X3000；经济实用型为新M3000，性价比最高为L3000；

　　X5000发布之时，陕重汽费尽心血，邀请全国各地多达2000多名客户来厂参观，那X5000究竟有什么特殊之处或者说优势，值得陕重汽如此下血本营销呢？接下里我就给大家仔细说说：

　　从陕重汽的宣传语：“节油、皮轻、舒适、高效、可靠”，我们可以看出来，X5000是轻量化设计，而且肯定针对的快递物流市场！从X5000的产品定位，我们可以了解到X5000是对标一汽解放的J6P车型。

　　J6P众所周知，当之无愧的牵引车之王，全国保有量最大的牵引车车型！曾经一度出现加价抢车的盛况！那X5000敢对标J6P？究竟是什么给了陕重汽这么大的勇气，敢去挑战共和国之子！

　　X5000的发动机采用潍柴最新科技的550马力，最大扭矩2550牛米E508发动机。既然是对标J6P的，就来看看这两个发动机有什么不同！我整理了x5000潍柴发动机和J6p锡柴发动机的对比图：

　　从图中看出,潍柴13L550马力发动机，最大净功率和最大扭矩略小于锡柴550马力的发动机。

　　但是潍柴发动机的自重比锡柴轻100kg，发动机寿命比锡柴多30万公里，达到了180万公里；潍柴最大扭矩转速1000-1400转，比锡柴低200转，这样的话，同功率工况下转速更低，更节油！

　　法士特这次为X5000特地推出高精度齿轮加工的S变速器，从和一汽的变速器对比中，

　　(1)看到法士特的最大输入扭矩高到2600牛米，比一汽高出300 牛米；最大输入扭矩更大，使变速器更加可靠；

　　(2)一档速比比一汽更大，起步爆发力更强，12档速比更小，高速巡航更加省油和得到更高车速！

　　(3)润滑方式，法士特改进为强制润滑，在变速箱中加装油泵，使齿轮时刻都得到齿轮油的润滑，减少齿轮烧蚀风险；

　　(4)法士特的齿轮加工方式是全磨齿工艺，所需的成本代价更高，得到的是传动效率更高，可靠性的增加！

　　X5000依旧采用国内口碑最好的汉德车桥，而汉德针对X5000,也推出440免维护车桥，比解放的457驱动桥更加省心。

　　X5000全系标配轴间差速锁和轮间差速锁，可以说是比某厂要加钱加装良心多了！况且X5000更是土老板，全系标配铝合金轮毂，自重更轻，更美观！

　　X5000采用德国曼技术的7.3T免维护转向轴，采用盘式制动，标配铝合金轮毂，承载能力比解放F7N转向轴多300kg，承载能力更强，更加省心！

　　X5000 500马力车型，整备质量，包含备胎、工具箱等8.4吨！加装液力缓速器，整车质量8.5吨！

　　X5000采用奔驰同款格拉默领航员座椅，因为物流快递都是以长途为主，驾驶员的舒适性是行车安全的关键，X5000座椅竟然还带座椅通风和头枕4向调节功能等，这些功能在小轿车上，除了豪华品牌，其他都很难见到的配置。

　　X5000的卧铺为890MM,卧铺更宽更舒适，而且带防虫网天窗，晚上睡觉都可以看星星！

　　X5000标配10寸大屏幕，4g互联网，可以语音操纵空调、窗户关合、车辆控制等！大大提升了行车安全和驾驶幸福度！

　　X5000可选配主动驾驶、主动车道防偏离、行人碰撞预警、疲劳驾驶预警、360车载环视等功能！

　　X5000究竟未来市场如何，要看车辆在实际使用中，能否得到驾驶员和市场的认可！（文/卡家号：以奋斗者为本）

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