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　　领克品牌这两年异军突起，从领克01发布后，接连推出领克02,01PHEV和领克03，从品牌成长和发展的速度来说，步子迈的不小。

　　作为一款汽车产品来说，领克其实算是有个前身，就是沃尔沃，我们也不能说领克不是一款成熟的车型，但笔者仍然建议慎重选择。

　　对于持有该价位购车预算的用户，这笔钱还算是家庭中的一笔比较大收入，选对了没什么问题，但如果选错了，难免会给生活添堵。

　　我们都知道前段时间沃尔沃系列车型搭载的双离合变速箱维权闹得沸沸扬扬，领克系列车型搭载的双离合变速箱会不会也有类似风险，这有待于市场进一步检验。

　　所以，出于稳妥考虑，如果不是特别着急入手，不妨等个两三年之后，看看领克系列车型出现了什么问题，或者没有任何问题再说。

　　领克系列车型在车辆外观设计上采用了同款风格，在车身尺寸上也接近，例如领克01为2734mm的轴距，领克02为2702mm的轴距，领克03为2730mm的轴距，这对于现在的“车身平台”来说，拉长缩短都是小事一桩。

　　也是因为这个原因，三款车驾乘质感其实是接近的，从笔者亲身体验过的领克02来说，单就驾乘质感而言，选择领克03应该没有什么问题。

　　目前领克03的配置表中显示，只有一款1.5T+7DCT的动力总成。但作为用户需要知道的是：我们测试过领克02的三缸1.5T发动机，怠速运转时机体本身抖动比较大，和传统四缸机在运转平稳性方面有较大差异。

　　不过还好领克02在车身振动方面控制的很好，也就是说您坐在车里感受到发动机传递给车身的振动不明显。

　　如果是年轻用户，对于振动不敏感，也喜欢相对暴躁的驾驶，可能在这方面给驾乘带来的影响极小。

　　再有就是之前提到的双离合变速箱了，所谓湿式双离合变速箱，也只是比干式双离合变速箱的宽容度更好，而不是完全解决了双离合变速箱的先天弊病。

　　这种硬件结构决定了未来必然会出现的结果，不过根据用户用车情况，这个时间节点有长有短而已，这一点车友在购买双离合变速箱车型时要知道并接受就好啦。

　　前两天网传领克03试驾活动上，对飙的车型使用了雪地胎，尽管可能是无心之过，但也存在活动运营人员耍小聪明的可能性。

　　领克03是领克品牌采用CMA平台打造的该品牌首款紧凑级运动轿车，外观设计方面极具特点，家族式的前脸，溜背式车顶，车尾两侧的“晶钻尾灯”，非常符合当代年轻人的个性。而车内的内饰更是充满了科技感，蜂窝花纹状中控区域，10.2英寸的液晶屏幕。让人怎么看怎么喜欢。上市日期的话你可以多关注下官网消息，网传是十月在日本上市

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