大众10万左右的车新款的捷达就非常不错，性价比也很高，值得推荐。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。

　　捷达在中国是一款影响几代人的车型，在咱们老百姓的眼中，捷达就是一款皮实耐用深得民心的大众车，新捷达外观感觉就是一辆小宝来，内饰也不多说了，大众的内饰基本都一样，区别就是用料做工不同。

　　动力平顺性，变速箱非常满意，换挡干净利索。由于动力弱，需要格外注意油离配合。

　　加速表现：一档使劲踹，二档紧跟上，三档别人追不上。离台器行程长,结合点正合适，也比较轻，堵车时不会脚抽筋。

　　个人建议如果预算充足，真的要买中配，性价比最高，差1.2万，多了天窗，定速巡航，esp，胎压监测，雾灯，大一号的轮毂而且由钢轮毂变成铝合金轮毂，倒车雷达，双拼座椅等，这些低配都没有！

　　一眼看去就能发现全新宝来的外观与它的前代车型相比有了翻天覆地的变化，整体变得更为方正大气了。尤其是前脸部分，粗壮的镀铬条辐配以大尺寸的前进气格栅再加上与之融合的前灯组设计，整个前脸看着显得十分宽大。

　　其实我更喜欢从车尾的角度来看这款车，通过后备厢线条、车身腰线等轮廓线的设计让这款车营造出了非常有层次感的车尾。遗憾的是这台车的两个排气管都是营造视觉效果的装饰物，它采用的是隐藏式的排气管设计。

　　只要拉开车门进入车内就可以看出这款全新车型的内饰还是带有浓浓的大众风格，不过新车采用更为平直的中控台线条轮廓。虽然整体的设计方案没有太多的新意，但相比老款宝来的内饰设计来讲，现在这款新车看着更时尚大气了不少。

　　而在舒适性配置方面，这款车有所升级。全系标配了电子手刹和AUTOHOLD功能，既提升了驾驶时的便利程度、增加了车内储物空间，还能营造出更好的车内质感，可谓一举多得，而且比老款宝来更大更舒适的后排空间也将这款车此前的短板进行了补齐。

　　十万买大众家用车，应该就是朗逸最实用了，毕竟是大众专门为中国消费者打造的。

　　目前国内卖得最好的车是三厢轿车，其次是SUV，这才是朗逸卖得好的最重要的原因之一，不仅仅朗逸，速腾宝来帕萨特卖得也不错，卡罗拉轩逸也常年在销售榜前几名。

　　3、朗逸便宜，17款主力走量的1.6L车型顶配版本和16款嘉旅1.6丐中丐版的指导价差不多。

　　4、朗逸外形比起卡罗拉思域，不说好看，但很多人可能会觉得更“稳重”，更“方正”，适应性也更广。外形算不算产品力呢？我个人觉得算，毕竟人的外形都是产品力，长得好看的人在社会上就是有优势，不能因为“见仁见智”，不能因为38不评就不算产品力了。

　　5、中国现在发展到什么程度呢，简单说很多家庭依然还只是买第一辆车，或者撑死第二辆车的阶段，一般如果不是和车打交道的职业，并没有多少人在生活中深度开过多个车型。

　　因此“产品力”对于大众来说，重要也不重要。真正重要的，是价格，外观，空间，内饰，保值率，品牌价值和油耗等。

　　展开全部十万买大众家用车，应该就是朗逸最实用了，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

　　朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。

　　如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。

　　朗逸的线万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。

　　关于外观，虽然说大众车一向是“套娃”战略，但我们不难发现，如今的廉价车长得越来越像高端车了，给你一种越级的感受。这样的结果就是，便宜车越来越好卖，比如朗逸；高端车越来越难卖，比如辉昂。但不得不说，如果不告诉你这是一辆朗逸的话，真有可能会觉得是帕萨特！

　　朗逸的灯光配置算是比较有诚意，2018款全系标配LED大灯，不过只有顶配才有自动大灯和延迟关闭功能。另外，低配车型没有前雾灯，因此也就没有转向辅助照明。

　　这辆新朗逸的尺寸为4670x1806x1474毫米，轴距为2688毫米。相比老款朗逸，轴距长出了78毫米，比即将上市的第7代速腾都要长一些。

　　新朗逸的内饰布局变了不少，从图片看上去还不错，比较像帕萨特。但是实际坐进去之后，感觉很廉价，塑料感十足，没有什么质感。和大众的正式车型比起来，仅仅是形似，并没有做到神似。部件根本就不是标准大众车应该有的质感，朗逸的内饰简单地说就是照着大众的样子，自己模仿了自己。

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