奇瑞汽车,这个命途多舛的国有汽车品牌,在2007年,仅仅成立10年的汽车品牌就突破一百万的销量,在过去的十几年里边,奇瑞当了10年的国产汽车老大,但是俗话说的好:一着不慎,满盘皆输,奇瑞正是这样,在它最辉煌的那个年代,奇瑞开启了多品牌战略,打算以不同的品牌,不同的定位来突破市场,但是事实真是如此吗?
下面大师就给大家简单的讲一讲奇瑞的4个子品牌以及2个新的独立品牌的故事。
奇瑞的多品牌战略,打造出了4个品牌,车型从面包车一直覆盖到了中级车,达30多款,从品牌定位来说是按照开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒来的。下面我们一一介绍。
关于开瑞汽车,百度百科是这样介绍的:开瑞品牌为奇瑞公司于2009年1月12日推出的全新高性能微型车品牌。说白了就是奇瑞推出的一个面包车品牌,定位在中低端商用车领域,以厢式货车和新款面包车为主,品牌旗下主营的就是面包车,这样做的目的就是不希望影响奇瑞的品牌形象。
主要车型就是开瑞优优)、开瑞K50)等面包车,等到了2017年,开瑞品牌将车型线扩大了不止一倍,现在生产的车型有MPV、SUV、皮卡等车型,开瑞也是奇瑞的子品牌中活的最长的一个。
奇瑞的品牌定位是中低端乘用车,继续生产之前的优秀车型,比如QQ系列、旗云)系列、风云)系列,目的就是维持之前的大发展,保持行业领先的地位,但是时光不然,中国汽车市场发生了翻天覆地的变化,消费升级、观念的转变,让奇瑞的畅销车型QQ不在热销,失去了领先的地位。
威麟品牌是奇瑞旗下的中高端全能商务车品牌,它以“先见、进取、掌控”为核心,以“Engines & Drivers” 的品牌理念为依托,通过生产实用可靠的、经济环保的优质产品,满足消费者多种多样的商务用车需求。
威麟的车型很少,路上的能见度也比较低,大概只有三款:威麟X5)、V5、H5,品牌影响力有限,知名度低,导致销量很小,以至于很快这个品牌就销声匿迹了,但是这也是奇瑞的一次伟大尝试。
悬挂R型飞翼车标的瑞麒(RIICH),是奇瑞的中高端轿车品牌,是奇瑞十二年在研发,技术,生产,管理等各方面积累的结果呈现,肩负着奇瑞向中高端市场进军,与各大著名全球品牌和合资品牌竞争的重任。其标志传达出蜕变、超越的向上理念。代表车型为瑞麒G5。
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大师总结:奇瑞的多品牌战略最终以失败告终,与此同时的吉利也是推出了多品牌战略,也是以失败告终,这样其实就能知道,中国品牌在这个时间段做这样的决定是错误的,应该做的就是好好造车,提升品牌质量,这才是最重要的。
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