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　　1、思域全系6气囊+胎压监测+ESP；而卡罗拉1.6L全系、1.2T全系、1.8L低配都比思域少了两个两个头部气囊。1.6L没有ESP，这都是最重要的安全配置。

　　2、思域全系轮胎尺寸都是215的，轮毂除入门其它都是17寸的，卡罗拉不管哪个排量，低配195的胎，15寸的轮毂，高配205/16。

　　3、其它常用的舒适性配置如无钥匙进入、启动、天窗、多功能方向盘这些思域都是标配，卡罗拉则是高配甚至顶配才有。

　　这两辆车都是全球车型，销量巨大，车型平台非常成熟，都有日系车毛病少的优点，家用值得考虑，卡罗拉全球销量领先，丰田的车型就是各方面都不是很突出，但是没什么短板，一直走的舒适性路线，故障率相比本田控制的得好一点，但是不管是车子本身还是配置都没有眼前一亮的赶脚；思域这次换代全球都是好评，车身看起来比卡罗拉显大，外观也很靓，动力系统也是翻天覆地的变化，偏运动的外观风格但是行驶起来很舒适。

　　总结：卡罗拉价格便宜配置低，动力也不及思域，后轮还是板车悬挂。思域价格高，目前很多地方依然加价，总体性价比没有卡罗拉高，外观方面萝卜青菜各有所爱，朋友你对价格预算没有控制的话当然是思域好一点。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　知道合伙人汽车行家采纳数：520获赞数：1250汽车专业毕业，10年汽车从业经验，品牌4S店销售负责人。向TA提问展开全部两个车的质量都不错，同为日系品牌轿车，性能稳定。但目前思域发动机机油问题，确实让人担忧，建议考虑卡罗拉，并且卡罗拉市场销量也要好些。本回答被网友采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　1、思域全系6气囊+胎压监测+ESP；而卡罗拉1.6L全系、1.2T全系、1.8L低配都比思域少了两个两个头部气囊。1.6L没有ESP，这都是最重要的安全配置。

　　2、思域全系轮胎尺寸都是215的，轮毂除入门其它都是17寸的，卡罗拉不管哪个排量，低配195的胎，15寸的轮毂，高配205/16。

　　3、其它常用的舒适性配置如无钥匙进入、启动、天窗、多功能方向盘这些思域都是标配，卡罗拉则是高配甚至顶配才有。

　　这两辆车都是全球车型，销量巨大，车型平台非常成熟，都有日系车毛病少的优点，家用值得考虑，卡罗拉全球销量领先，丰田的车型就是各方面都不是很突出，但是没什么短板，一直走的舒适性路线，故障率相比本田控制的得好一点，但是不管是车子本身还是配置都没有眼前一亮的赶脚；思域这次换代全球都是好评，车身看起来比卡罗拉显大，外观也很靓，动力系统也是翻天覆地的变化，偏运动的外观风格但是行驶起来很舒适。

　　总结：卡罗拉价格便宜配置低，动力也不及思域，后轮还是板车悬挂。思域价格高，目前很多地方依然加价，总体性价比没有卡罗拉高，外观方面萝卜青菜各有所爱，朋友你对价格预算没有控制的话当然是思域好一点。展开全部丰田在国内总玩这种把戏，比如卡罗拉，车是好车，在国内宣传全球销量第一，车评也很好，可是国外款配置要全好多，车评也针对的是顶配版已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　你该怎么办？？？这时你一定会想办法打广告，想方设法宣传掩盖，然后扭曲皮薄这个不安全的事实，

　　说啥啊 说， 造成现在国内各行各业造假这么严重，怪谁啊？， 显然力法不严是祸根，

　　当然，点焊也有质量上的差别，高质量而点焊工艺和粗劣的点焊有本质上的不同。高品质的点焊基本可以做到接近于激光焊接的水准。但是，问题在于，点焊和激光焊接有一个最大的差别，即密封性上的不同。

　　两块钢板，无论如何密切结合，只要是两块钢板，中间总是会有间隙。而间隙的大小则一定程度上决定了驾驶员的生死存亡。

　　都说日系车，尤其是中国产的本田频频出现重大事故。而事故中我们最常听见的就是钢板撕裂。很多人认为，钢板撕裂罪魁祸首是钢板质量和强度问题。但事实上我们必须看清的一点就是，两块钢板永远要比一块钢板容易被撕裂。而本田车事故频传当然是由于其点焊工艺也许还不如其他运用点焊技术制作车身的厂家。

　　所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。

　　因此，我们可以试想，如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板，那么它的强度是不是能够得到质的提高？

　　结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接，事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间，钢板的牢度自然大大提高，从而提高ABC柱不变形，提高被动安全性。保护驾驶室人员。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

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