以现在国内的汽车市场状况，国五车的处境仿佛并不太乐观，一方面是因为国内汽车市场基本上处于饱和状态，另一方面是因为现在的消费者都比较理智了，基本上都会直接入手国六车型。那么此时也就会有人好奇到，国六排放来临后，那些没有卖掉的国五车，车企将会怎么处理呢？

　　很多库存车的零件其实质量还是不错的，如果车辆卖不出去的话，商家就会将零件拆下来单卖，这个方法也是很明智的。因为很多车在市场上的保有量都比较高，而汽车发生事故需要维修时，这些零件就都会有市场。特别是一些稀有颜色或配置的车型，有时拆了卖甚至能比卖整车的利润还高！

　　实施国六政策并非全国统一时间的，有施行早的地区也有施行晚的地区。所以现在很多国五的车就开始由一线二线市场，转到了三、四线市场和城镇市场，特别是一些稀有颜色或配置的车型，有时拆了卖甚至能比卖整车的利润还高！卖给那些还没有开始实施国六标准的地区，所以现在很多商家都在赶时间，就怕国六排放标准的施行地区越来越大。

　　国五和国六的区别就是排放方面，返厂之后会对一些不符合国六标准的零件进行升级或者是更换，再次出来就是国六标准的车了。现在国六标准有国六A和国六B两种类型，现在基本上升级成的都是国六B，所以说现在国五那些还没有销售出去的车都会返厂，再出来就是国六。

　　展开全部卖给那些还没有开始实施国六标准的地区，所以现在很多商家都在赶时间，就怕国六排放标准的施行地区越来越大。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部国五的车如果卖不出去， 可以把车拆开了卖，可能获得的利润更高。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部返厂之后会对一些不符合国六标准的零件进行升级或者是更换已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部很多国五的车就开始由一线二线市场，转到了三、四线市场和城镇市场，特别是一些稀有颜色或配置的车型，有时拆了卖甚至能比卖整车的利润还高！已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起1收起更多回答（8）为你推荐：

转载请注明出处。