思域的存在让本田迷痛并快乐着，痛是因为国内始终没有引进那台令人着迷的Type-R，而快乐就是因为我们还有改装，东本的十代思域1.5T原厂爆发出的177匹的马力输出，而在后续改装方面，它的潜力非常巨大，DME的一阶外挂电脑原厂状态下就可以做到245匹400牛米的动力输出，而我们今天分享的是一辆重度改装的十代思域。

　　从图上可以得知涡轮1.6 Bar达成，甚至最高峰时还极其接近1.7 Bar，并且引擎输出也趋向稳定状态，后段的“泄压衰退转速”也在稳定输出的大前提下尽力延迟，当然这张马力图只是原厂涡轮，眼前的这辆十代思域，更换了SI的大涡轮，不仅是在动力输出更加大，二阶在后端的压力值的衰减也没有这么明显。

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