苹果最新的iPhone 7在无数期待和质疑中发布，一如既往的高价，一如既往的缺乏设计创新，让无数果粉们又爱又恨，感叹就算是割掉肾也换不来曾经的满足感。既然这么纠结，何不用这钱来买辆车呢？听起来是不是很惊讶?

　　嗯，这部车就是宝骏310，售价仅3.68万-4.98万，根据上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛的介绍，目前仅仅需要一部iPhone 7的价格，就能用来首付实现一部汽车的愿望，而五菱提供的低首付和零利率则为用车提供了更大的灵活性。

　　随着汽车售价的不断下探，近几年A0级车以及以下的销量跌的都比较严重。到今年7月A0以及A00级的销量总和仅为82321辆和14607辆，比起来也就是很多单一车型的零头。对3-5万这个区间，除了我们所熟知的大部分面包车之外，家用小车也没有几款，目前也就只有奇瑞风云2、启辰R30，甚至QQ等这样的小车。

　　但这些车型最大的缺点就是厂家没有足够重视，不仅车型略老，在设计和配置方面也都显得比较将就，而年轻人常用的一些基础科技配置都有所缺失，所以产品没有太强的吸引力。而在4S店，这类车都被同品牌更高一级的车吸收走，缺少切实的吸引力。对于宝骏310，产品有没有核心卖点这个就显得尤为重要。

　　还好宝骏310在设计之初就考虑的比较周全，首先就有一个非常年轻化的设计。宝骏一定的家族基因，拉宽了视觉宽度让这款车从前方看起来非常时尚得体，而简洁的侧面和丰富的尾部设计，在加上出彩的C柱，整体都相当精致，与合资车有的一拼。

　　内饰就更加有吸引力了，多功能方向盘后面配上了亲和力极强的仪表盘，简洁的中控上有悬浮多媒体大屏，这块8寸的多媒体屏幕支持蓝牙、导航、GPS等常用功能，高配还能再来一个倒车影像和天窗，高配连定速巡航都有。而在此前，这类车型就别奢望这样的配置了。

　　当然，宝骏310还有一个优势就是空间，它轴距达到了2550mm，比同级的车基本要大一点，和以前的紧凑级车也有的一拼，乘坐空间就得到了很好的满足，而200L-1000L的容积用起来也很宽松。但刚刚4米的长度又不显得臃肿，城市代步再好不过了。

　　按照宝骏方面的公告，这款310是宝骏全新自主开发的平台，而且未来还有可能在此基础上开发出其他车型。动力方面，宝骏310搭载一台1.2L小排量发动机，并只提供手动挡，这是基于成本的考虑，但未来还是希望厂家能推出一款自动挡的车，CVT或许是不错的选择。

　　在国内汽车厂家都拼命往SUV靠拢的时候，宝骏不声不响的用560撕开了一条口子，大获成功，而宝骏730则是在入门级MPV车型上已经颇具优势，这也与其不错的产品力有密切关系。但究其原因，宝骏更大的优势是依托于五菱非常全面的渠道，大大的推进了产品在三四线以下城市的市场占有率。

　　目前一路高歌的宝骏并没有向火爆的SUV市场发力来打造更高端的产品，而是继续走亲民化战略，此前销量平平的宝骏630并没有打消积极性，而最新的310却让我们眼前一亮。就像某位潜在用户的说法，此前这个预算的车实在都没什么吸引力，只能在二手车市场转转，而现在终于能买到像样的新车了。

　　8月，宝骏品牌共计销售44944辆，同比增长10.26%，1-8月的销量更是同比增长59.40%，宝骏560以及宝骏730目前都有相当强劲的市场表现。根据销量显示，宝骏品牌已经基本赶上五菱，只是目前如何布局产品，能保持一个新的增长点，此次宝骏310以A00级的价格突入A0级的市场，或将拯救摇摇摆摆地A0级市场，并为自己提供一个机遇。

　　也不知道是不是接近年底了，最近过来咨询买车的小伙伴又开始多了起来，多问两句后，发现都是想赶在回家过年之前提到一辆新车，增加过年期间的生活…[详细]

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