[汽车之家新闻] 新车质量一直是广大消费者购买新车的重要参考因素，为了方便大家更为直观的了解到各种新车的质量信息，在2014年底的时候，汽车之家曾进行了首期《汽车之家乘用车新车质量报告》的发布，引起了行业内的广泛关注。在此之后，我们又先后发布了2015年度、2016年度的《汽车之家乘用车新车质量报告》系列文章。如今，最新一期的《汽车之家乘用车新车质量报告》即将出炉，那么，在2017年中有哪些品牌获得了不错的质量评价呢?具体各级别和车系会有怎样的表现?今天，我们首先为大家带来的是各品牌的质量表现排行，一起来看。

　　在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《汽车之家2017年乘用车新车质量报告》系列文章所采用的最新质量评价体系、调研方案、采用的指标、阅读方式和评估标准。

　　汽车之家质量评价是基于来自线个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析定评汽车质量情况的产品。当然，很多网友还会关心一辆车开上几年之后的质量表现。对此，我们也会针对3-5年的“旧车”进行可靠性调查，具体的报告大家敬请期待。

　　汽车之家质量评价旨在为选车用户提供购车参考，同时帮助汽车厂商了解用户反馈、不断优化产品，提升使用体验。在收集调研样本、建立健全样本审核机制、核心数据计算等各个方面，汽车之家质量评价始终坚持真实、客观、科学的态度保证评定数据的公平公正。

　　说明：2017年新车质量报告将汽车之家独有的认证车主体系融入到算法之中，使得计算模型升级。

　　我们的调查对象是汽车之家的线个月内曾购买过汽车。从样本来看，此次我们共收到了27169个有效样本。

　　我们将车辆问题分为了9个大类，超过200个二级指标逐一展示给消费者进行确认，同时在二级指标下还会有进一步的具体故障点可供选择。通过细致的指标设定，能够将网友的问题真实还原。

　　为了评估某个具体车系的质量水平，我们采用了行业通用的PPH(Problem per Hundred)的方式。这一数值表示每百辆车中出现故障的数量，如某个车系的PPH为200，这一数值表示平均每百辆车所出现的故障数为200个。报告中出现的得分排名统计，均针对样本量大于或等于30的品牌/厂商进行，未达最小统计量的品牌/厂商不参与横向比较，得分不展出。

　　计算方式：新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好;分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

　　2017年度行业新车车辆总体质量表现的PPH得分为288，2016年该项数据得分为289，可以看出2017年行业总体新车质量表现相比往年又有了一定的提升。同时，细分到品牌性质来看，海外品牌进口新车的总体质量表现最好，海外品牌国产新车次之，中国品牌总体质量表现低于行业总体质量表现，排在第三位。

　　本期，我们看到的是几大品牌的具体表现，文章的第二页还有全部品牌的整体排名(注：我们仅展示的是行业平均线之上的品牌)，您可以点击了解。接下来，我们还会为大家带来更多细分市场的新车质量报告内容和相关的解析，请大家继续关注我们的内容。(文/汽车之家 陈硕)

　　您除了通过“口碑”了解车辆空间、动力、油耗、性价比满意度等方面车主评价之外，还可以通过我们的页面了解您关心车辆的质量情况，而这一切全部来自于上百万的真实车主购车后第一时间的反馈。那么从我们的页面，您怎样才能了解呢?

　　用户可以通过点击【首页车系品牌】或【搜索任意品牌】，进入到该品牌的【车系首页】，点击【车系首页的口碑按钮】即可直接查看该车系的新车百车故障数以及故障分布的柱状图。同时用户也可点击【了解新车百车故障数】，详细了解故障数值的算法及定义。

　　通过车系口碑页，用户可以点击查看【故障分布】，进入到故障详情页，了解该车系在9个大类中所出现的故障占比。同时用户可以点击【故障分布比例的柱状图】，查看每个大类下各层级出现的细分故障问题，便于用户更直观了解故障问题。

　　您可以点击这里进入质量评价频道;如果您对于质量产品有更多建议，可以私信口碑小秘书，我们期待您的声音

　　[汽车之家新闻] 在今年5月30日，我们发布了《汽车之家2017年乘用车新车质量报告》，对汽车行业新车质量高于平均水平之上的品牌进行了分类展示。从本期文章开始，我们将从具体级别入手，为您介绍各级别车型中新车质量问题主要有哪些，有哪些车型的质量表现是高于行业平均水平的。首先登场的是“小型车”，随着消费升级，这个级别车型的销量在当前汽车市场中不占主力，但也经常作为年轻人的第一款车出现在消费者的购车名单里，比如YARiS L致炫、Polo和飞度等等。下面我们就来看看这些新车的质量表现究竟如何吧。

　　在您阅读本文之前，可以先点击我查看《汽车之家2017年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　本期为大家带来的是《汽车之家2017新车质量报告小型车篇》，我们将从车型角度出发，展示小型车新车质量的市场调研情况。因此，在阅读之前，您除了需要对前文定义的文案以及标准进行了解外，还需要对新车产品年限的说明进行进一步认识。

　　上图结果来看，小型车的总体质量表现略低于行业总体水平，PPH值相差15(PPH数值越小，代表质量越好)，并且这个成绩也不及去年的表现(2016年小型车PPH值为295)。从主要质量问题分布来看，用户反馈最多的五项内容分别是行驶过程、车身外观、内饰、空调系统和变速系统。以下是前五项质量问题的具体表现。

　　以上内容便是2017年小型车新车质量调研结果和新车质量排名前五名的车型。在下一页我们将对质量排名前三的广汽丰田-YARiS L 致炫、上汽大众Polo和广汽本田飞度进行解析，看看车主反馈的问题都有哪些?

　　2017年度小型车质量排名第一为广汽丰田-YARiS L 致炫，该车的PPH值为157，远低于行业总体质量PPH值288和小型车市场质量PPH值303，说明这款车的整体质量还是比较过硬的。同时从车主的印象标签来看，“质量让人放心”、“可靠”是车主提及最多的关键词。

　　从YARiS L 致炫的新车主要质量问题分布来看，这款小型车在座椅、电子设备等方面发生问题的概率较低，而在内饰、行驶过程、空调系统等方面出现故障的频率则相对要高一些。下面我们将这些问题展开来看看。

　　从统计来看，导致丰田YARiS L 致炫内饰部分表现不佳主要由于中控台有异响，PPH值达到了12.3，远高于其他质量问题。例如车主拼搏的人生需要坚持说道：“车内没什么异味了，但走烂路的时候会有些异响，一直不知道是哪里发出的声音。”同时，车主I_m_Rogue也在评论中写道：“走过几次烂路，异响就开始出来了，可能是和天气冷也有关，稍稍有点儿颠簸，中控台和副驾驶门板就会有异响。”

　　异响问题在刚入手新车的车主中反馈较少，大多是使用过一段时间后发生的，而造成内饰装配件异响的因素较多，例如用户日常用车时的路况、所处地区的天气等，厂家在研发测试环节理应留意。除异响外，其他内饰质量问题反馈数量并不算多，整体表现较好。

　　在行驶过程部分发生的问题中，YARiS L 致炫仅有胎噪声过大、刹车有噪声、车子底部有异响和方向盘有异响四项的PPH值高于6，作为参考，这四项小型车平均PPH值为11.4、9.6、6.3和1.8。除这四项，这款小型车在行驶过程中出现其他问题的几率并不大，由此可见它在行驶过程中的质量表现还是可圈可点的。受制于成本的限制，胎噪、底部异响也是小型车这一级别中常见的问题。就像车主308166704在口碑中说道：“80km/h以后的胎噪和风噪还是比较大的，毕竟价位放在这。”

　　YARiS L 致炫空调系统主要质量问题体现在“风噪声过大”，PPH值为13.9，略高于小型车级别整体总体PPH值(为13.0)。除此之外，制冷效果差、窗户易起雾等问题在YARiS L 致炫上几乎很少出现。可见虽有槽点，但YARiS L 致炫在空调系统方面的质量还是不错的。

　　作为本年度小型车质量排名第一选手，丰田YARiS L 致炫在质量方面有着过硬的表现，没有出现特别明显的问题，但也无法摆脱同级别小型车的通病，内饰异响、胎噪声过大等情况同样有体现。不过在外观、发动机和变速系统等部分，YARiS L 致炫发挥出了自身的优势，PPH值远低于同级别总体水平。从车主口碑我们也看到，大部分车主都是因为YARiS L 致炫“靠谱”的质量而选择该车。

　　作为2017年最畅销的小型车(2017年销量174512辆、位列小型车销量排行榜第一)，上汽大众Polo在质量方面也有着不错的表现，其2017年新车PPH值为241，相比去年略有提升(2016年PPH值246)，同时其更是远低于小型车级别和行业总体PPH值。此外除质量不错外，在车主印象标签中，部分车主提到了“比较保值”这个关键词，这一点在我们此前的保值率报告系列文章中也有所体现。

　　Polo在座椅、电子设备、功能操作和发动机方面用户反馈的问题较少，而在其他几方面的问题比例均超过10%。其中行驶过程、变速系统和空调系统三方面出现问题的几率最大，下面我们就看看这款车在这三方面的表现。

　　首先在质量问题出现比例最高的行驶过程部分，用户反馈的问题主要集中在“刹车有噪声”和“刹车力不够大”两个方面。关于刹车有噪声，车主吃饱了才踏实表示：“开到1.5万公里后发现，踩刹车时刹车盘会响一下，不知道是太冷的还是其他原因，但是大众车友说这是通病。”同时也有不少车主反映，Polo的刹车力度不够大。其实经过我们测试，Polo的刹车成绩还是不错的。而给人以刹车力度不大的主观感受主要是刹车踏板偏软的调校，这种调校更加偏重舒适性。

　　在Polo的变速系统部分，车主们反馈的问题集中于“手动挡-入挡不易”，PPH值超过了10。翻看口碑，大部分手动挡车主都在变速系统上给自己爱车不错的评价，而实际上“入挡不易”是一些车主认为Polo的倒挡不是那么容易挂入，需要按下去，稍稍有些费力。其实按压式倒挡也是大众品牌多年以来的一个独特设计，虽然有些车主认为挂起来费力，但这可以有效的防止车主误操作，保证行车安全。至于其他问题，部分PPH值虽高于小型车整体水平，但出现的几率也不算高。总体来看，Polo在变速系统的质量表现还是可以令人放心的。

　　在空调系统主要质量表现这部分，Polo出现问题的概率基本低于总体水平，调研结果良好。其中“风噪声过大”和“送出的风有霉味”两项用户反馈较多，例如车主龍聖東爺反馈：“Polo空调制冷时，压缩机总是出奇的响声。”不过在翻看了大量的车主口碑之后，我们发现用户对于Polo的空调制冷/制热效果给予了充分的肯定，空气异味基本属于个案，所以我们看到Polo在空调系统方面的质量还是不错的。另外，Polo的部分高配车型配备了自动空调，在小型车中比较少见，给予消费者更丰富的配置选择。

　　大众Polo的质量表现还是优于同级别总体水平，这也为其热卖增添了保障。在车身外观和内饰装配工艺方面，Polo均表现出了较高的水准，没有给车主们带来过多的困扰，超越了同级别小型车竞争对手。不过其在发动机等方面的质量表现可能就不如上文提到的丰田YARiS L 致炫和威驰那么优秀了，在今年5月，换装1.5L发动机的新款Polo已经正式上市，这也让我们对其2018年的质量表现产生期待。

　　拥有“超跑”名号加身的广汽本田飞度在质量方面的表现也是可圈可点，根据我们的统计来看，其2017年新车PPH之为244，略高于排名第二的大众Polo，远低于行业总体质量PPH值288和小型车市场质量PPH值303。

　　从质量分布来看，飞度的发生质量问题多集中在车身外观、空调系统、行驶过程和内饰四个方面，占比均高于17.5%。电子设备、座椅等方面的表现与前两款车型一样，都有着十分不错的可靠性。值得一提的是，这款车的变速系统也很少发生故障。接下来我们就对发生故障频率较高的三项问题进行查看。

　　从统计来看，导致飞度外观部分表现不佳主要由于前门/后门异响、风噪声过大等问题，PPH值在6.4-11.2之间，远高于其他质量问题。关于车门的异响，在口碑中确实有不少网友反馈了这一现象，想车主曼联6吐槽道：“我的飞度目前异响比较多，车门的异响最严重。”同时车主1李东来了1也吐槽道：“最不满意的就是飞度的车门密封胶条异响，虽然是新车，但照样还是有异响的。”

　　至于风噪声过大也是本田品牌部分车型老生常谈的问题了，甚至有不少车主表示在高速行驶时车内的噪音有些甚至影响车内正常交流。虽然受制于级别和成本限制，但我们也希望厂商能对这些“老问题”进行优化，进一步增加产品的竞争力。

　　在空调系统方面，飞度出现较多的问题是“冷气不冷-冷的不够快”，其PPH值均超过了10。关于冷气不冷车主FIT筱宇在说道：“实在要说出几点问题的话就是飞度的空调制冷效果太差，最多能起到夏天不出汗，降温的话还是算了吧!”同时车主小骑evi也在口碑中写道：“今年夏天特别热，空调开启最大，并选择内循环，结果在市区开还是一身汗，这个转速不起来，空调完全不行。”作为小型车，飞度空调压缩机的功率确实相对小一些，制冷效果也相应会受到影响。此外，翻看了大量的车主口碑之后，我们发现大部分用户对于飞度的空调制冷/制热效果还是比较满意的，空气异味基本属于个案，所以总体来说飞度在空调系统方面的质量还是不错的。

　　在行驶过程中，飞度的问题集中在“刹车力度不够大”和“胎噪声过大”，PPH值均为9.6。首先我们从“刹车力不够大”这一项来看，车主CJH小朋友在口碑中写道：“飞度的刹车性能必须吐槽!原厂而言，刹车要踩到将近一半才开始有制动力。而当你正常行驶是，一开始要踩到将近一半都不能刹住，再踩到底才行。”造车这一现象主要由于飞度刹车变软的调校和前盘后鼓的设计。

　　至于胎噪声过大的问题在用户的口碑反馈中也并非个例，并有部分用户表示在时速在60km/h以上时噪声的主要来源为胎噪。除上述问题外，其余8个评价项目的PPH值均处于较低水平，并且部分项目远低于小型车级别PPH值总体数值，整体表现令人肯定。

　　整体来看，飞度在发动机、变速箱等核心部件的质量表现还是不错的，而出现的质量问题也是小型车在常见的问题，包括胎噪声过大、风噪声过大、异响、空调质量效果不行等。虽然不涉及行车安全问题，但用户的使用感受会因此大打折扣。在此我们也希望厂商能对这些问题进行优化。

　　本期2017年小型车新车质量报告到这里就结束了，相信您对本篇文章中详细解析的三款车型质量表现也有了一定了解。作为合资品牌小型车中“有资历”的选手，丰田YARiS L 致炫、大众Polo和本田飞度的质量表现较为优秀，PPH值远低于同级别平均水平。除此之外，丰田威驰和起亚K2也有着不错的质量表现。

　　而从整体来看，小型车市场上的产品在质量方面相比去年并没有提升，这与SUV市场大热、小型车市场逐渐萎靡、厂家重心转移不无关系。因此我们也希望未来厂家能够进一步在质量上严格把关，提升产品的品质。下周，我们将为您带来紧凑型车的新车质量报告，作为轿车市场上的黄金地带，它们会在质量方面会有着怎样的表现，请大家持续关注。(文/汽车之家 李长宁)

　　[汽车之家新闻] 在本月初，我们正式发布了《汽车之家2017年乘用车新车质量报告》的小型车篇，而这一系列的文章主要对汽车行业新车质量高于平均水平之上的品牌以及车型进行了分类展示。从本期即将登场的是“紧凑型车”，目前在国内家用车市场中，紧凑型车有着非常高的销量占比，很多年轻人的第一辆车都是从紧凑型车开始的，比如本田哥瑞、奥迪A3、本田凌派、雪铁龙C4世嘉等等。下面我们就来看看这些新车的质量表现究竟如何吧。

　　在您阅读本文之前，可以先点击我查看《汽车之家2017年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　本期为大家带来的是《汽车之家2017新车质量报告紧凑型车篇》，我们将从车型角度出发，展示紧凑型车新车质量的市场调研情况。因此，在阅读之前，您除了需要对前文定义的文案以及标准进行了解外，还需要对新车产品年限的说明进行进一步认识。

　　上图结果来看，紧凑型车的总体质量表现高于行业总体水平，PPH值相差-9(PPH数值越小，代表质量越好)，并且这个成绩也相比去年有了提升(2016年紧凑车PPH值为287)。从主要质量问题分布来看，用户反馈最多的五项内容分别是行驶过程、内饰、车身外观、空调系统和发动机。以下是前五项质量问题的具体表现。

　　以上内容便是2017年紧凑型车新车质量调研结果和故障率在平均线以上的新车质量排名。在下一页我们将对质量排名前三的本田哥瑞、奥迪A3以及本田凌派车型分别进行解析，看看车主反馈的问题都有哪些?

　　2017年度紧凑型车质量排名第一为东风本田哥瑞，该车的PPH值为140(2016年PPH值为195，排名第九)，远低于行业总体质量PPH值288和紧凑型车市场质量PPH值279，说明这款车的整体质量还是比较过硬的。同时从车主的印象标签来看，“质量稳定”、“保值率高”是车主提及最多的关键词。

　　从哥瑞的新车主要质量问题分布来看，这款紧凑型车在座椅、电子设备等方面发生问题的概率较低，而在行驶过程、空调系统、车身外观等方面出现故障的频率则相对要高一些。下面我们将这些问题展开来看看。

　　从统计来看，导致哥瑞行驶过程部分表现不佳主要由于刹车有噪声，PPH值达到了13.2，远高于其他质量问题。例如车主拼搏的人生需要坚持说道：“车内没什么异味了，但走烂路的时候会有些异响，一直不知道是哪里发出的声音。”同时，车主I_m_Rogue也在评论中写道：“走过几次烂路，异响就开始出来了，可能是和天气冷也有关，稍稍有点儿颠簸，中控台和副驾驶门板就会有异响。”

　　刹车噪声问题在刚入手新车的车主中反馈较少，大多是使用过一段时间后发生的，而造成刹车有噪声的因素较多，例如用户日常用车时一些灰尘颗粒进入到刹车系统中，或者到了需要更换刹车片的情况。除异响外，大部分用户对于哥瑞车型后轮配备鼓刹抱怨较多，期待能够调整一下配置。

　　在空调系统发生的问题中，哥瑞仅有窗户容易起雾/未能完全消除雾气、冷气不冷/冷的不够快以及风噪声音过大三项的PPH值高于5，作为参考，这三项紧凑车平均PPH值为9.4、7.6和5.7。对于抱怨最多的窗户容易起雾的问题，大多数与空调出风口位置的设计有关，而除这一项，这款紧凑型车在空调系统部分出现其他问题的几率并不大，由此可见它在空调系统部分质量表现还是可圈可点的。就像车主广四城在口碑中说道：“哥瑞在空调4挡风量后声音比较明显，行车噪音比较大。”

　　哥瑞的车身外观部分主要质量问题体现在“风噪声过大”，PPH值为11.3，高于紧凑车级别整体总体PPH值(为5.7)。从车主Fate幻夜的口碑中看到：“噪音有点儿大，上了60km/h开始有风噪和胎噪，80km/h就开始难以接受了。”同时车主wuyongfu1989也说道：“前面噪音很大、后面降了胎压好多了，跑100km/h以上的噪音还是挺大的，主要原因可能在于隔音没做或者不好，不过开大收音机就解决了。”由此可见大家对于行驶中发出的噪音比较难接受。

　　作为本年度紧凑型车质量排名第一选手，本田哥瑞首先在质量方面有着过硬的表现，没有出现特别明显的问题，但也有着同级别紧凑型车的通病，例如空调系统不凉、行驶过程中噪音过大等情况同样有体现。不过在发动机以及变速箱等部分，本田哥瑞还是发挥出了自身的优势，PPH值远低于同级别总体水平。从车主口碑我们也看到，大部分车主都是因为本田哥瑞“稳定”的质量而选择该车。

　　作为一款非常畅销的豪华品牌紧凑型车，一汽-大众奥迪A3的质量表现也非常不错。经过统计，A3的PPH值为147，位列紧凑型车质量排名第二位。与第一名哥瑞之间的差距非常仅为7，与此同时，我们查看2016年的紧凑型车质量报告，奥迪S3一举夺魁，可见奥迪A3的新车质量也会比较稳定。质量有保障也体现在车主的印象标签中。

　　细分到具体问题，A3在功能操作、变速箱系统以及电子设备方面的质量问题出现比例较低。而在行驶过程、空调系统和发动机三大方面，新车出现质量问题的比重则要更高一些，下面我们就一起来详细的看下出现问题最高的三项。

　　从A3质量问题反馈比例最高的行驶过程来看，最突出的两项问题“刹车有噪声”和“轮圈里面的刹车粉尘过多”的PPH值为26.2和21.3，而紧凑型车总体表现的PPH值为12.8和3.0。可见车主对于这两项问题还是非常在意的。从“刹车有噪声”这一项来看，车主JJYY66在评论中写道：“新车目前发现的问题就是刹车踏板异响，一踩下去几噶几噶的，听得全身鸡皮疙瘩乱冒。”同时车主番茄每天一个也表示：“前两个刹车异响，踩死一脚后能稍微好点儿，特别是在冬天刹车异响频率更高。”由此来看，我们猜测奥迪A3的刹车异响问题可能是因为刹车片材质较硬，因此会出现金属摩擦噪音，同时排在第二名的刹车粉尘过大，也与此有一定的关系。

　　在A3在空调系统部分出现的质量问题中“空调系统的风噪声过大”以11.5的PPH值占据了第一位，高于紧凑型车在该项目上的平均PPH值(PPH=10.5)，两者之间相差1。而空调系统噪音的来源主要体现在空调开启后水箱散热风扇运转的声音，并可传递至车内。不过从用户反馈的口碑来看，该车在空调系统的整体表现还是不错的，制冷/制热功能得到了大多数用户的认可。

　　奥迪A3在发动机部分的主要质量问题同样集中在“发动机油耗量过大”一项，PPH值达到14.8(紧凑车级别总体PPH=7.0)。而排在第二位的是“空调开启后发动机无力”，PPH值达到8.2。除这两项之外，其他问题的PPH值均在1.6，发生概率较小。

　　关于发动机油耗量过大，我们从口碑中看到奥迪A3车型的车主平均油耗为7.6L/100km,从数值上来看没有非常突出，但由于其采用的1.4T涡轮增压发动机在高速行驶时可能会相对费油，再有就是该车的燃油标号为95号，所以在使用成本上会有些偏高。而在第二项中空调开启后发动机无力，这也与其采用小排量涡轮增压发动机有关，空调压缩机的启动需要占用一些发动机功率，因此用户会感觉到发动机无力的现象。

　　作为豪华品牌中最畅销的紧凑型车，奥迪A3的质量稳定且优异。但对于豪华品牌车型，大家也有着更高的要求。因此像是空调开启后水箱散热风扇噪声过大等细节问题，虽然不涉及行车安全问题，但用户的使用感受会因此大打折扣。在此我们也希望厂商能对这些问题进行优化。

　　作为一款专为中国市场设计的紧凑型车，广汽本田凌派有着非常不错的用户口碑，因此在质量方面也有着不错的表现，其2017年新车PPH值为153，相比去年略有提升(2016年PPH值185)，同时其更是远低于紧凑型车级别和行业总体PPH值。此外除质量不错外，在车主印象标签中，部分车主提到了“三大件成熟，性价比值得肯定”的关键词。

　　凌派与前两款紧凑车的质量问题表现类似，在座椅、电子设备以及变速系统方面用户反馈的问题较少，而在内饰、行驶过程以及空调系统方面出现问题的几率最大，下面我们就看看这款车在这三方面的表现。

　　首先在质量问题出现比例最高的内饰部分，用户反馈的问题主要集中在“中控台有异响”和“车门内饰版有异响”两个方面。关于中控台有异响方面，车主我家杂货说到:“开了这几天，总感觉有点儿异响，看论坛有些车主反映这个问题，不知道是不是这车的通病。”同时也有不少车主反映，凌派的车门内饰板有异响，我们认为可能是装配工艺导致了这一原因，期待未来本田能够解决这一问题。

　　在凌派的行驶过程部分，车主们反馈的问题集中于“轮胎胎噪过大”，PPH值为7.7。翻看2017年紧凑型车平均PPH值为10.1，因此对于本田凌派来说，其在轮胎胎噪过大这一项上表现不错。因此也就出现了两种不同的声音，例如车主Mr_老李LL说到：“速度超过70km/h以后，会有明显的胎噪和风噪，听音乐甚至都要把音量调高才听得到。”而车主陆树东则说到：“行驶的时候隔音也还可以，上了高速80基本没什么声音，就是有一点点风噪，轮胎噪音很少，发动机也很安静。”由此可见，每个人对于胎噪的大小理解不同，同时也和行驶的路面有着很大的关系。

　　在空调系统主要质量表现这部分，凌派出现问题主要集中在“冷气不冷-冷的不够快”和“风噪声音过大”两项，例如车主彦行YX反馈：“夏天开空调对于我来说有些肉，空调在市区堵车和怠速时不行，制冷不好，跑起来还不错。”

　　本田凌派虽然在紧凑型车质量表现排名中位列第三，但与前两名之间的差距并不明显，因此本田凌派的质量依然超过同级别总体水平不少，这也为其热卖增添了保障。在电子系统和变速系统方面，凌派均表现出了较高的水准，没有给车主们带来过多的困扰。CVT变速箱带给消费者的除了更加舒适之外还有着不错的油耗表现。

　　本期2017年紧凑型车新车质量报告到这里就结束了，相信您对本篇文章中详细解析的三款车型质量表现也有了一定了解。作为合资品牌紧凑型车中“有资历”的选手，本田哥瑞与本田凌派的质量表现较为优秀，同时作为豪华品牌紧凑型车的热销车型，奥迪A3也有着非常不错的口碑，PPH值远低于同级别平均水平。除此之外，雪铁龙C4世嘉与标志308车型也有着不错的质量表现。

　　而从整体来看，紧凑型车市场上的产品在质量方面相比去年小有提升，这与紧凑型车市场中越来越大的竞争压力不无关系。因此我们也希望未来厂家能够继续提升产品的品质，带给消费者更加优秀的用车体验。下周，我们将为您带来中型车的新车质量报告，作为近年来非常火热的市场之一，它们会在质量方面会有着怎样的表现，请大家持续关注。(文/汽车之家 王梓冰)

　　[汽车之家新闻] 在相继发布了《汽车之家2017年乘用车新车质量报告》的小型车篇/紧凑型车篇后，本期连载我们将为您带来2017年度新车质量报告的中型车篇。当今车市，中型车有着仅次于紧凑型车的市场占有率，也是相当火爆的一大细分市场，其中也涵盖了中国品牌、主流海外品牌和豪华品牌的多款产品。下面，我们就来看看主流中型车的新车质量表现究竟如何吧!

　　在您阅读本文之前，可以先点击我查看《汽车之家2017年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　本期为大家带来的是《汽车之家2017新车质量报告中型车篇》，我们将从车型角度出发，展示中型车新车质量的市场调研情况。因此，在阅读之前，您除了需要对前文定义的文案以及标准进行了解外，还需要对新车产品年限的说明进行进一步认识。

　　上图结果来看，中型车的总体质量表现明显强于行业总体水平，PPH值为236，相比行业总体288低了52(PPH数值越小，代表质量越好)，相比前一年也有所进步(2016年中型车PPH值为240)。从主要质量问题分布来看，用户反馈最多的五项内容分别是行驶过程、内饰、车身外观、发动机和空调系统，以下是前五项质量问题的具体表现。

　　以上内容便是2017年中型车新车质量调研结果和故障率在平均线以上的新车质量排名。在下一页中，我们将对质量排名前三的林肯MKZ、日产天籁和大众蔚揽车型分别进行解析，看看三款车型的车主反馈了哪些问题。

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　　2017年度中型车质量排名第一的车型为林肯MKZ，该车的PPH值为157，远低于行业总体质量PPH值288和中型车平均值236，说明这款车的整体质量还是比较过硬的。从车主印象标签来看，“性价比很高”、“全进口”、“质量让人放心”等关键词是车主提及较多的。

　　从林肯MKZ的新车主要质量问题分布来看，这款进口车在发动机、座椅、变速箱等方面发生问题的概率较低，而在内饰、行驶过程、空调系统方面出现问题或故障的可能性则相对大一些。下面我们将这些问题展开来看看。

　　从统计来看，MKZ在内饰方面主要存在着饰板异响、饰板无法密合/有间隙等装配工艺问题，相关细分项目的PPH值累计达到了23.9(7.1+4.8+2.4*5)，远高于其它质量问题。例如车主哈来抓我啊表示：“大概是美系车的通病吧，不拘小节，有些地方做工过于粗糙，像后门底下的缝隙都可以塞得下一支圆珠笔芯了，还是有点难以接受。”而车主Mkz灬王先生也表示，“异响，B柱偶尔有些响动”。可见虽然林肯MKZ的内饰用料比较上乘，但装配工艺还有待提升。

　　在行驶过程方面，林肯MKZ仅刹车有噪声这一项问题有着较高的PPH值，其余像底盘异响、怠速抖动、跑偏问题的PPH值均仅为2.4，整体较低。对于用户抱怨最多的刹车噪音问题，在汽车之家林肯MKZ论坛当中，有不少车友提出了类似的情况和解决方案，这一问题主要表现为中高速行驶踩刹车时，车轮处传来“轰隆隆”的响声，原因是新车状态下刹车片的摩擦面不平整，而解决办法则是到4S店免费更换刹车片或正常行驶一段时间后等待异响自行消除。

　　在空调系统部分，MKZ主要存在的问题包括空调风噪大、空调出风霉味重两项问题，PPH值均达到了9.5。作为一款豪华品牌车型，空调风噪问题会影响到驾乘人员的用车体验，确实是个值得优化的地方;而空调有异味的问题在MKZ论坛中也有较多反馈，据称其类似于酸臭味，目前来看可能是这款车型的通病。当然，如果空调使用时间较长的话，所有汽车都有可能出现空调有霉臭味儿的现象，编辑在这里也告诉您一个小妙招：在抵达目的地前1分钟关闭空调压缩机(即关闭A/C)但不要关闭风量，以吹出空调风道内的湿气，持续吹风直到您停好车。这样做可以有效避免空调发霉，亲测有效!

　　作为2017年度中型车新车质量冠军，林肯MKZ的外观设计、进口品质，以及较高的性价比是吸引消费者购买的关键因素，同时该车在质量方面也有着过硬的表现，不存在任何严重问题或硬伤。虽然内饰装配工艺不佳、新车刹车异响以及空调异味的情况还是在一定程度上影响了车主们的用车感受，但这些细节并不妨碍林肯MKZ成为中型车新车质量排行第一名。

　　提起天籁，相比很多读者会想到它是“拉专车”的不二之选。的确，临近换代的它有着较大的市场优惠幅度，凭借着不错的舒适性和配置水平，现款天籁是一款性价比很高的热门中型车。经过统计，天籁的PPH值为161，位列中型车新车质量排名第二位。在车主印象标签中，“小毛病少”、“质量很不错”、“开着很省心”等关键词的出现频率较高，可见天籁“质量好”的特点已经十分深入人心了。

　　细分到具体问题，天籁的电子设备、变速箱系统和座椅等方面出现质量问题的概率较低，而在行驶过程、内饰和车身外观三大方面，新车出现质量问题的比例则要高一些，下面我们就具体来看一看。

　　天籁在行驶过程中表现出的质量问题主要包括“刹车有噪声”、“刹车力度不够”、“怠速抖动”等，三者的PPH值相对其它问题较高。车主一个神话野表示：“刹车较软，要深踩，不然都没有感觉”;不过也有车主表示，天籁的刹车只是初段较软，但并不至于刹不住，例如车主白露型驱逐舰夕立poi说：“刹车调得比较软，但不是刹不住的软，这样能避免那种一踩就往死里刹(的情况)。”

　　内饰方面，天籁最主要的问题是异响和材料易磨损，中控台、门内饰板、仪表板等处的异响对应的PPH累计可达17.5(7.9+5.1+4.5)，而内装材质易磨损对应的PPH为5.1。用户洋芋擦擦88表示，“新车拿回来后，总感觉中控那里有哒哒的异响，但是找不到，后期再看看”。车主翻车也表示：中控塑料感比较强，有时候还会发出嘎吱嘎吱的响声，感觉塑料在“爆炸”。不过，虽然有个案表明天籁的中控台存在异响问题，但也有一些天籁车主表示自己的车除了杂物撞击发出声响外，车辆本身并没有任何异响。

　　天籁在车身外观方面的主要问题表现在车身表面易出现磕碰痕、车身饰板装配不佳，以及漆面易伤等问题，对应的PPH分别达到了3.9、3.4和2.3。在日常行驶中，风吹日晒雨淋对于汽车来说是无法避免的，因此相对脆弱的漆面或车身蒙皮在遇到小剐蹭或石子杂物冲撞时也会更易受伤。对于大部分日系品牌和部分其它国别品牌车型来说，“漆面薄”是一个老生常谈的话题了，天籁也不例外，例如车主行知合一王守仁就无奈地表示：“车漆真的是太软了，很容易有划痕产生，请大家自行镀晶一下吧”。

　　本田雅阁、丰田凯美瑞和海外版天籁都已完成了换代，目前国内在售的现款天籁已经步入了生命周期末尾，产品力成熟、市场优惠大、性价比较高，结合不错的舒适性和配置水平，非常适合作为私家车或网约专车。而身为日系品牌车型，较高的可靠性同样是天籁的亮点，不过它在制动系统、车内异响控制和车身漆面等方面也还存在着一些不足，并遭到了车主的吐槽。

　　大众蔚揽是欧版Passat B8的旅行版本，其也可以看作是现款迈腾的进口旅行版本。作为一款德国本土生产的车型，蔚揽拥有着原装进口身份、不错的配置水平、相比迈腾更强的实用性，加上幅度非常大的市场优惠，吸引了不少消费者的关注和选购。统计显示，蔚揽的PPH值为174，远低于中型车级别平均PPH值和行业总体PPH值。在车主印象标签中，“原装进口”、“质量可靠”、“德国本土生产”等关键词是被车主们提及较多的。

　　具体来看，蔚揽的座椅、空调系统、电子设备、变速箱系统等有着较高的可靠性，主要质量问题则发生在行驶过程、车身外观、发动机等方面，下面我们就去看看更详细的解读。

　　在质量问题出现比例最高的行驶过程部分，用户反馈的问题主要集中在“车底异响”、“方向盘异响”、“胎噪大”等问题上，对应的PPH分别为13.2、7.9和7.9。在蔚揽论坛和车型口碑中，有不少车主表示蔚揽的胎噪、风噪和发动机噪音较为明显，并且经过一段时间的使用后，车辆的底盘、转向等处存在部分异响问题。其中车主恩成弗客谈到：“噪音控制水平不行，需要改进，自己做了轮拱隔音，路噪改善了不少，但总体噪音还是大。”而车主空心木头0712也表示，爱车的转向机构、方向盘后方转向柱、底盘等处在不同情况下存在异响，同时副驾区域还存在共振。

　　车身外观部分，蔚揽最严重的问题在于风噪大和前门异响，对应的PPH高达10.5和7.9。风噪大的问题在上文中已经提及，而同样是在蔚揽论坛中，部分车主表示爱车车内门板上的饰条和音响罩存在共振现象，同时未配备电动尾门的低配车型还存在后备厢开关所需力度较大的情况。

　　而在质量问题发生率第三高的发动机部分，蔚揽相对较为严重的问题则是大众集团车型上较为常见的发动机烧机油和渗油情况，相关的PPH值分别为10.5和7.9。虽然搭载的是大众最新的第三代EA888 2.0T发动机，但从统计结果来看，蔚揽仍然存在着一定比例的烧机油及渗油问题。车主秦皇岛大国在蔚揽论坛发帖称，自己的爱车在首保后仍然存在烧机油现象，首保后行驶3000多公里时，机油压力警告灯点亮，同时行车电脑提示“请检查机油油位”。

　　搭载2.0T高功率发动机的德国原装进口中型旅行车只要20多万，蔚揽以较高的性价比吸引到了大批旅行车爱好者的关注和购买，并以不错的配置和极高的实用性征服了车主们。从质量报告的统计来看，蔚揽虽然存在着异响、风噪大、烧机油等槽点，但瑕不掩瑜，这款车还是成为了新车质量排行中型车级别的第三名，表现不俗。

　　本期2017年中型车新车质量报告到这里就结束了，相信您对本篇文章中详细解析的三款车型的质量表现也有了一定的了解。其中，进口身份的林肯MKZ和大众蔚揽相对小众，但凭借着不错的产品力和较大市场优惠，还是获得了不少消费者的青睐。而作为国产车型代表，日产天籁以第二的名次跻身排行榜前三，临近换代较为成熟的软硬件基础为其带来了优秀的质量表现，同样实至名归。除了这三款车型外，本田思铂睿、宝马3系、沃尔沃S60L等车型也有着比较不错的新车质量表现。

　　纵观中型车细分市场，2017年度的新车质量相比前一年也有小幅度提升，无论是被迫还是主动，我们都希望各大车企未来能够更加注重并提升旗下车辆的品质，形成良性竞争，带给消费者更加优异的用车体验。后续，我们还将继续为您带来紧凑型SUV的新车质量报告，这块市场可是比本期的中型车更为火爆，也将覆盖更大的消费群体，还请您持续关注!(文/汽车之家 刁昊)

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