试驾完北京现代高性能车LA FESTA 菲斯塔，所有人都感慨一句：“这不是我认识的韩系车了！”

　　俗话说，士别三日当刮目相待。虽然经历了2017年的挫折，北京现代在中国市场有所沉寂，但这种沉寂实际更是蓄力的过程。

　　现代汽车，在历时51年的积淀之后，与北京现代一起，以全新的面貌拉开了2018的阵势，而正是在全新设计语言“Sensuous Sportiness”首款新车LA FESTA菲斯塔身上，紧接着11月5日至10日的2018中国国际进口博览会上，现代汽车展示的氢动力技术、“N”品牌系列新车，让所有人发出惊呼——天啊！我们严重低估了现代汽车的实力和品牌价值！

　　事实上，在此之前，10月4日，全球知名品牌机构Interbrand公布了“2018年全球最佳品牌榜”，现代汽车品牌价值相较上升3%，达到135亿美元，位居综合品牌排名第36位，汽车品牌第6位！

　　从10月4日看到现代品牌价值评估，到菲斯塔试驾，再到受邀前往韩国现代汽车南阳研究所、麻北生态技术研究院参观体验，深层了解了现代汽车迈向下一个品牌时代的底蕴。

　　无疑，只要是体验过LA FESTA 菲斯塔的人，都会认同这一点：这不是我印象中的现代汽车。而LA FESTA 菲斯塔也正是北京现代应用现代汽车最新全球应用的“Sensuous Sportiness”设计理念首款新车。

　　与当下各大品牌流行“平台化”的套娃模式不同，“Sensuous Sportiness”作为现代汽车全球最新设计理念，通过比例、结构、造型及技术四个关键词，构建出最自然的视觉效果，体现产品的动感美学。按照官方的释义，这一设计理念的内涵旨在设计里注入情感因素，基于对消费者情感关怀和超越设计本身的挖掘，将现代汽车经过几个时代发展而形成的基因，重新映射到未来设计中，创造出更新颖、更独创的设计。

　　与众不同，出类拔萃，可以说是媒体对Sensuous Sportiness理念的直观解读，而在当下“套娃”模式大行其道的今天，年轻人若想凸显自己的个性，无疑需要更多选择和更高精尖的品质与品牌诉求。

　　对于现代汽车来说，敢于走与大背景相反的方向，除了战略选择，更重要的是基于雄厚的技术实力与强大的开发底蕴！

　　11月5日至10日的首届中国国际进口博览会上，现代汽车展台最为亮眼的技术，其一就是氢动力，这项前瞻科技至少领先了对手10年左右的差距，被科技界公认的氢能源时代，虽然都与现代汽车1998年起步时间相近，但是在科技研发到商用转化方面，除了丰田带来了一款氢动力量产车之外，只有现代汽车展示了其两代氢燃料电池车的量产车型。

　　氢能源汽车的发展思路之中，有两条完全不同的路径：以氢气作为直接动力的内燃机技术、以氢能发电并由电驱动汽车的氢燃料电池技术。而现代汽车选择的是后者。

　　由于需要用到铂金催化，所以当储氢设备、电解氢的研发和制造成本居高不下的当下，若要实现量产和商业化，需要攻克的难题不仅需要超强的技术储备，更需要时间，而现代汽车从1998年开始启动研发，到2013年推出首款量产氢燃料电池车ix35 FCE，2018年推出第二代氢燃料电池车NEXO。

　　至NEXO推出之时，现代汽车的氢燃料电池车的续航里程已经达到了600多公里，5分钟就能够完成氢燃料加注，最大输出功率也达到了比肩性能车的120kw，同时还满足零下30度等严苛条件下的正常使用。

　　与此同时，氢燃料电池车是线排放的驱动技术，同步还可净化空气与提供家庭用电：10万台氢燃料电池车堪比一座核电站，NEXO 运行 1 个小时即可净化 42.6名成人所需的空气量！

　　氢燃料电池车，更多的是在各大品牌宣传片和研发基地实验场里看到，而现代汽车不仅最先将其带到了人们的面前，还在全球开展了局部应用，真正走向了市场化，未来不久，现代汽车与北京现代将联手把NEXO带到中国来，并共同建设氢能社会！

　　对中国消费者来说，最容易触手可及的全新现代科技，就是北京现代刚推出不久的LA FESTA 菲斯塔，这款售价依然亲民的高性能车型，刷新了中级座驾的消费理念，将多种情景、或者说情感模式，融入了一台车内。

　　随之而来的，还会有“N品牌”的高性能车型陆续在中国市场推出，包括车市红点&红点新能源创始人张红在现代汽车南阳研究所体验的i30n和VelosterN，这两款高性能车型，与当下的性能车相比有着很大的跃升。

　　其一是非套娃设计理念，每一款车，都是为用户量身打造的个性化座驾，能够在第一眼印象时，凸显车主品味的与众不同。其次，“N品牌”基于先进的K&C测试系统，将用户日常工作、赛道驰骋的几种性能完全融入在一台车上，由车主根据需求进行不同模式的选择，相当于你在买下菲斯塔或者“N品牌”其他车型的时候，一次下单买了两台不同风格的产品！

　　几款新车、新技术的陆续亮相、上市，代表着现代汽车、北京现代在中国市场的一次全面革新，而在十年领先、个性设计与高性能等三重优势之下，现代汽车和北京现代在中国市场与其他品牌的“代差科技”优势已经全面打造成型，接下来，大家应该做的，就是去赛道，真正体验一下菲斯塔带来的全新现代感受了！

　　严格说，应该是从爆发到平静，到全新升级的再次爆发，才是北京现代、现代汽车品牌表现的线岁生日的北京现代，在此之前，用超值、高品质赢得了“现代速度”，而未来的北京现代，正在用氢动力、高性能、个性化引领新的潮流。对于一个技术积淀已过50年的品牌来说，从追随者到引领者的角色转变，实际上已经完成，对于消费群体而言，重新认识一个品牌其实也很简单：借用投资界常用的一个术语——低估，对于消费者来说，现代汽车、北京现代正是一个被严重低估的品牌，而对于这种情况，投资引导的提示只有一个：买入！

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