汽车品牌集体逃离韩国通用汽车关闭韩国工厂求生

　　【懂车之道新车资讯】利润永远都是企业的最大目标，对于汽车厂商而言，哪里需求大，哪里劳动力便宜就去哪里办厂，中国汽车消费市场的进一步升级，成为全球最大的汽车消费市场，越来越多的汽车企业愿意到中国来投资。同为亚洲的韩国却不是这样的，就在一周前，韩国通用汽车发出了一条坏消息，宣布在今年的5月底关闭位于港口城市群山市的一家工厂，是由于业务缩减不盈利，受影响的员工达到2000多名。这是通用在韩国的四家工厂之一。这是该公司在亚洲第四大经济体由于亏损进行业务重组的一部分。据可靠消息显示，通用还将在未来几周内决定韩国剩余业务的命运，而这取决于与韩国政府及工会就成本削减以及盈利进行谈判的结果。在《懂车之道》看来，推出韩国市场应该是无法避免了。

　　“时间很紧，每个人都必须尽快行动。” 通用汽车总裁丹·阿曼（Dan Ammann）说道。

　　通用汽车削减其韩国业务的举措是过去三年来的一系列步骤中的最新举措，为的就是尽快提高盈利能力，并在销售和量产之前投入新技术。不难发现，这已经不是第一次了，早在2015年，通用汽车已相继退出一些不盈利的市场，包括欧洲、澳大利亚、南非和俄罗斯。2017年，通用汽车出售了欧宝/沃豪品牌及通用汽车金融欧洲业务。通用汽车CEO玛丽•巴拉（Mary Barra）的打算是把时间和精力都用在美国和中国两大市场，并投资于新技术，比如电动汽车和自动驾驶。

　　通用汽车在一份声明中表示，公司将耗资8.5亿美元对亏损的韩国业务进行重组，其中包括与员工成本相关的3.75亿美元现金。在2017年韩国通用累计汽车产量为52万辆，同比下滑12%，通用汽车在韩国另外还有三间工厂，群山工厂的生产仅占到7%。通用韩国群山工厂主要生产紧凑型轿车科鲁兹、多用途车奥兰多等车型，最近开工率低于20%，基本陷入停工状态。

　　通用汽车关闭的是位于韩国群山的紧凑型汽车组装厂，该工厂雇用约2000名工人。通用汽车表示，该工厂2017年仅生产33，982辆汽车，约占其在韩国全部生产能力的20%。2017年，通用汽车在韩国的另外三个装配工厂制造了485，403辆汽车。通用汽车在韩国市场销售雪佛兰和凯迪拉克等品牌汽车，但在韩国生产的一半汽车是出口的。

　　据《懂车之道》的了解，多年来，韩国地区一直是通用汽车的低成本出口中心。但劳动力成本的大幅上升、对轿车的需求减弱以及对中国市场的巨额投资，很大程度上损害了韩国企业的竞争力。这次工厂关闭只是通用汽车在亚洲业务重组的一小部分。不包括中国市场的利润，通用汽车表示，其亚洲业务在2016年亏损。在2014年至2016年期间，通用韩国的净亏损总额为1.9万亿韩元（合18亿美元）。