汽车出保后该去哪里保养比较好？车主很多都是一头雾水，很难知道究竟哪家更好。这个问题是否无解？抑或是否只能靠车主自己趟过无数的坑后，才能找到一家让自己满意的维修门店？

　　根据公安部交管局官方数据，截至2018年6月底，全国机动车保有量已达3.19亿辆。

　　服务不透明、乱收费、配件质量参差不齐、维修技术不高……这些都成为车主修车时不得不面对的问题。与此对应的却是，据不完全统计，全国大大小小的汽服门店的数量有100万之多。

　　因此，汽车出保后该去哪里保养比较好？车主很多都是一头雾水，很难知道究竟哪家更好。

　　这个问题是否无解？抑或是否只能靠车主自己趟过无数的坑后，才能找到一家让自己满意的维修门店？

　　汽车之家针对汽车售后服务的痛点以及车主的用车之痛，尝试给出了自己的解决方案。

　　成立于2005年的汽车之家，为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。

　　近日，汽车之家推出了全新的app—“汽车点评”，并同步登陆汽车之家主app。据悉，这是全国首款专注于汽车点评类的app，涵盖维修店点评、用车宝典、用车案例、车主服务等众多功能。

　　汽车点评app相关负责人介绍道，车主在选店进店前可先在app上查看其他车主的服务体验和评价，通过真实的用户点评让自己避免走进服务不合格的门店并选择到合适自己的门店。

　　“汽车点评app上更有海量提车、维修保养、出行等案例分享，可以帮助小白车主解决同类问题并防止被忽悠。用车宝典、车主服务等实用急需功能还可为车主打造极致轻松便捷的用车体验。”

　　汽车之家对外公布称，上线汽车点评app，是汽车之家正式宣布构建“4+1智能汽车生态圈”之后的又一重大举措。

　　“这标志着汽车之家在‘看车、买车’之后，全面发力‘用车’即汽车后市场，携手中国几十万家后市场门店，通过线上线下融合的OMO模式，推动后市场服务更加公开化、透明化、高效化。”该负责人继续说道。

　　汽车之家上线的汽车点评app，初衷是为了帮助车主寻找到最优秀和适合的汽修门店的。

　　目前，整个汽车维修保养领域，存在了信息不透明和不对称的问题。而且，因为汽车维修保养具有一定的技术门槛，很多车主都对车辆维保质量的辨别能力也相对较弱。

　　因此，车主出保后在选择汽服门店时，就会显得异常的困难。哪个门店的服务质量好？哪个门店的技术过硬？……对于车主来说，这些关键信息车主缺乏足够的渠道获取。

　　汽车点评通过集中维修店、4S店和二手车店等实体消费场景而发布信息，为用户和商家服务。用户可以通过这个平台非常方便地了解到门店信息以及用户点评等服务。

　　据汽车之家公布，“汽车点评”将进行大数据分析，根据用户口碑进行智能化、人性化推荐，持续为消费者筛选出价格更透明、产品更保真、服务更优质、技术更过硬的汽修门店。

　　汽车点评算得上是国内首款第三方汽车服务点评平台，其整个运营模式可以简单用下图概述。

　　这样的循环模式直接决定了汽车点评、门店和用户三者间非常紧密的互动合作关系。

　　针对B端商家，“汽车点评”实行免费入驻原则，除了严把入驻标准，还拥有严厉的退出机制，一旦发现商家有欺诈、售卖假货、服务恶劣等不良行为，将立即取消商家入驻资格并公示，让用户第一时间知晓。

　　可以说，用户提供的点评直接决定汽车点评app对门店的评级和推荐，而门店要想有好口碑就需要不断在服务上下功夫。

　　据汽车之家的数据显示，截至目前，初期上线+城市，集纳了150万+新车口碑，5万+经销商店评价，26万+二手车商点评，更有23万+汽修门店点评，对门店形成了严格的星级评价体系。

　　除了各类门店点评，汽车点评app还上线了多种实用功能。比如用车宝典已包含35000+保养手册，700+用户手册，已经覆盖80%左右主流车型。

　　汽车点评对于B端商家，实行的是免费入驻原则，那么其要如何实现盈利？汽车点评目前没有透露其盈利模式，但整体上，其盈利模式可能存在以下几种方式。

　　一种盈利模式可能就是广告盈利模式。广告盈利模式是一个比较传统的盈利模式，通过在app中植入广告，为商家提供广告服务，向商家收取广告服务费。

　　另外，会员制度模式可能是未来可考虑的方向。汽车点评可以通过为会员提供更加细致独到的服务，向会员收取一定的费用。

　　还有就是佣金模式。汽车点评可以跟B端商家联合推出维修保养类的活动，并从整体的营收中获取佣金。

　　移动互联网发展到今天，线上流量的成本已经越来越高，而刚刚推出的汽车点评app，又要如何推动自身C端用户的增长？

　　作为成立于2005年的汽车之家，发展到今天已经具备很强的品牌效应和用户规模。汽车点评可以通过汽车之家对自身进行导流，完成早期的用户增长。

　　我们发现，目前汽车点评也正在这样做。汽车点评app已经加在汽车之家主app上醒目的位置。

　　移动互联网产品另一个屡试不爽的法宝就是通过大量的广告投放，来增加自身的品牌影响力和用户数量。

　　很多移动互联网公司都高度重视运营。这一方面是用户增长的需要，另一方面也是提升用户活跃度的需求。

　　因此，如何通过运营去推动用户增长，怎么样找到运营中的好策略，可能是汽车点评接下来要去做的。

　　整体上来说，汽车点评是汽车之家旗下专注于为车主提供“看车、买车、用车”意见参考的综合服务平台，通过优质内容案例和点评帮助用户做正确决策，并构建社区+内容+电商的商业生态。

　　用汽车点评相关负责人的话说，汽车点评的出现将重构后市场行业秩序，扭转当下汽车维修保养等行业乱象，推动汽车后服务市场走向透明化、正规化，为消费者的用车生活提供更优质服务，与商家、与消费者共同努力，营造一个诚信、健康、良性、有序的汽车后服务市场环境。

　　“熟人介绍”曾经是门店获客主要渠道。但是随着这几年补贴和更多连锁的出现，不少门店会有种感觉，就是老客户很久没有来了。同时门店也会发现，做活动的时候现场火爆，但活动结束后，门店该没生意还是没有生意。

　　社会环境的改变、客户对优惠的依赖、人性的趋利避害，种种因素让客户粘度越来越难培养。

　　汽车点评作为国内首款第三方汽车服务类点评平台，利用第三方消费者评价，使其成为消费者获取维修门店信息的核心渠道，而这也可以在客观上为门店积累口碑提供一个平台，并且利用互联网将口碑放大化，引爆口碑营销，提升门店的引流效果。

　　维修信息的不透明不对称，一直是车主所苦恼的。加上维修具有一定的技术性，就更容易放大这种不透明性。

　　而通过汽车点评，用户可以真实地呈现和阐述门店的服务，从而倒逼门店去规范化、透明化自己的服务，并提高门店服务质量从而提升用户满意度，让用户在维修保养车辆上少一点焦虑和不安。

　　小毛病大维修、副厂件冒充原厂件、价格不透明、服务不标准……整个中国汽车服务市场较长时期近似处于一种野蛮和无序的生长状态。

　　未来，如果汽车点评app的用户规模足够大，并且车主养成使用习惯，那么这在一定程度上能有效打击行业中存在的种种弊端。因为门店需要生意，在这种充分互动的场景下，门店就必须规范自身，也就是所谓的良币驱逐劣币。久而久之，整个行业也能一定程度向规范有序去发展。

　　目前，汽车点评app处于初期上线阶段，最终的影响和效果还需要实践和时间去验证。

　　而人类又天然对新事物具有怀疑精神，也许对国内首款汽车点评类app，我们现在同样是抱有一些疑问。总体分析下来，我们认为也许集中的问题在如下几个方面。

　　前段时间，影视圈爆出了令人震惊的刷分现象。一时间，人们发现，原来所谓的高分都是人为刷出来的。

　　而对于汽车点评app来说，未来我们很难保证不会有人故意刷点评，我们如何保证点评的真实有效，是摆在眼前的一个课题。

　　提供点评帮助消费者选择门店，当然是用户的一个痛点，但是似乎还不足以完全留住用户。思考如何进一步提升和用户间的粘性，应该也是个现实的问题。

　　从汽车点评目前公开的信息显示，汽车点评app主要是承载的内容是用车案例和用户点评，并没有提及介入直接的服务交易环节。

　　未来，汽车点评是否会和B端商家联合，推出维修保养的优惠券之类的产品，比如餐饮类app的团购做法，也是值得期待的。

　　而且，如果这种做法成行，很可能对我们提出的第二个问题即增加和用户间的粘性，是一个行之有效的解决方案。

　　汽车点评app其实是连接门店和用户的一个桥梁。但是，汽车服务是低频消费也是一个不争的事实。这样的低频消费是否需要像汽车点评这样的app，目前还没有答案。而且低频带来的用户活跃度不高，能否撑得起一个独立app运营，也是一个疑问。

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