因战争而生的它，骨子里就有一种“军爷”范。二战期间，美国军方向135个企业发出研制一种轻型侦察车的招标书，共有三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“Willys MA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以Willys MA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是Willys MB。

　　1753至1970年威利斯－越野汽车公司经过系列更名与改革，最终命名为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车。

　　同年，借助于在海湾战争中的优异表现，AMG推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音“悍马”。立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

　　1992年，第一代民用悍马诞生，悍马H1得到很多美国明星及政府官员的追捧，之后在1999年，通用汽车向AM General公司购入车辆品牌HUMMER的名称。民用版悍马与军用版相比，提高了车内的舒适度，增加了比较实用的配置和电子辅助设备，例如轮胎中央充气系统等，为了维持它强大的越野性能，车辆的其他部件与军用版完全相同。

　　2009年6月，通用汽车公司对外公布了计划向中国四川的一家民营企业腾中重工出售悍马品牌的消息。2010年2月，腾中发表声明称，“由于未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，腾中经与通用磋商，宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。”通用汽车则在同时发布的声明中表示，“由于腾中无法如约完成收购悍马品牌，公司将正式启动关闭悍马业务的程序。”

　　1992年民用版悍马问世，2010年宣布关闭悍马业务，18年的风雨铸就了悍马一生的辉煌。有人说，悍马的腾飞是因为它有强大的军方背景，军用版悍马强劲的性能是其他品牌无法媲美的；但也有人说，悍马的告别也是因为军方背景，注重性能与质量的它无法迎合当下市场环境，高昂的价格与高油耗，让很多爱慕者渴望而不可及，军方的购买量已经无法支撑悍马汽车公司正常运行，只好无奈宣布关闭。

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