如今，网上流出了一张照片，其中的工程车启用了开发模式“dev mode”。该照片显示了Autopilot系统在中央显示屏所呈现的视觉效果，还显示了“完全自动驾驶功能”等其他选项设置。特斯拉为Model S及Model X两款车型配置了8个摄像头，含3个前置摄像头：探查距离为250米的窄角前视摄像头、探查距离为150米的中程摄像头（作为主摄像头使用）及探测距离为60米的宽角短程前视摄像头各1个。此外，在前翼子板及B柱的两侧各有2个摄像头，另有1个后置摄像头。详见正文。

　　盖世汽车讯 据外媒报道，当特斯拉完成硬件升级，搭载了多个传感器级后，其车载Autopilot系统的摄像头将呈现何种视觉效果？许多特斯拉车主对此感到十分好奇。

　　如今，网上流出了一张照片，其中的工程车（engineering car）启用了开发模式“dev mode”。该照片显示了Autopilot系统在中央显示屏所呈现的视觉效果，还显示了“完全自动驾驶功能”等其他选项设置。

　　随着第二代Autopilot系统的应用，特斯拉押宝计算机视觉系统，其基于摄像头设备来研发该视觉系统。

　　特斯拉为Model S及Model X两款车型配置了8个摄像头，含3个前置摄像头：探查距离为250米的窄角前视摄像头、探查距离为150米的中程摄像头（作为主摄像头使用）及探测距离为60米的宽角短程前视摄像头各1个。

　　此外，在前翼子板（front fenders）及B柱的两侧各有2个摄像头，另有1个后置摄像头。

　　特斯拉还利用了雷达及GPS数据，但摄像头的作用却变得愈发重要，因为随着车载软件的升级，特斯拉车型对摄像头的倚重程度越来越高。

　　去年，特斯拉汽车俱乐部的成员verygreen则利用黑客技术破解了Autopilot的调试模式（debug mode），然后对其进行了评估。此外，他当时还展示了部分性能参数。值得一提的是，verygreen因破解了特斯拉车载软件而为人们所熟知。

　　特斯拉随即进行了升级及漏洞修复，如今又有一张工程车的图片在推特上曝光，显示了特斯拉中控屏上的视觉界面，但改图片随后被移除。（本文图片选自

　　据外媒报道，风河系统公司扩充了装配线及传送带，为客户提内置操作系统并提升其生产速度及可靠性，从而保障工厂的平稳运行。风河系统公司采用虚拟化技术，将多种设备整合到单款多核处理器内，提升其能应对的工作负载。该公司还提供VxWorks实时操作系统，将受到在单独内核上运行的内置软件的防护，防止串连的其他系统出现故障。风河系统公司还为其客户提供助力，该公司正在打造，旨在为工厂服务器提供虚拟化服务，精心安排工厂及云端系统间的各项工作。该公司还致力于工业软件建模，实现电信行业的网络功能虚拟化。详见正文。[详细]

　　据外媒报道，美国无线通信与互联网协会在其最新版无线调查报告中指出，智能手机的应用已处于饱和状态，未来智能腕表、互联车辆等智能网联设备将推动该无线网络领域的增长。CTIA还指出，其数据使用量增长的主要驱动因素是可佩戴设备及互联车辆等纯数据设备。2016-2017年间，互联设备的使用量增幅达到近20%，2018年该趋势（增速）将进一步加快。此外，智能设备的增长伴随着传统设备的增长停滞或大幅下跌。该行业的增长主要体现在蜂窝发射站的数量增长，而无线G网络提供支持。详见正文。[详细]

　　电磁干扰困扰互联及自动驾驶工程师 或能利用专属波谱及远程控制解决该难题

　　据外媒报道，众多研发互联及自动驾驶车辆的公司在电子领域都遇到了一大难题：受到其它无线设备的干扰。多家车企都遭遇了诸多技术的电磁干扰，其中涉及到手机的车载无线充电、电控转向与制动系统。美国联邦通讯委员会试图在未来十年解决该难题，利用专用短距离无线 GHz波谱作为车辆安全应用的专用波段。近年来，基于蜂窝网络的车联网技术与机器人公司的支持者们也呼吁共享该波谱，这导致致力于解决无线电干扰的工程师们面临了技术不确定性。详见正文。[详细]

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　　1、工信部第310批新车公示：蔚来/威马/红星等118家企业428款新能源车型进入 7月17日，工信部在官方网站公示了申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）新产品，公示期7天，截止到7月...[详细]

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