几年来，金山湖片区和水口片区的开发热潮，吸引了越来越多人的目光。与此同时，曾经繁华一时的惠城区西部片区逐渐落入边缘化的危险境地。

　　在南方都市报与西子房产频道联合发布的《惠州西部被抛弃了吗？》的调查中，网友认为垃圾焚烧厂的存在和政府的忽视，导致了西部片区成为城市死角。

　　截止到5月7日，共有2 16名网友参加调查，6 3 %的网友坦言自己关注西部片区的原因是高榜山和红花湖，良好的空气质量和丰富的生态自然环境仍然吸引人，另外，还有15 %的网友被西部众多的农家餐厅所吸引。

　　也有3 0 %的网友根本就不关注西部片区，而在不关注的原因中，3 6 %的网友认为该片区的基础配套设施匮乏；2 4 %的网友认为片区的发展速度缓慢，无法吸引眼球；2 2 %的网友则认为西部片区太偏僻，感觉像个农村。虽然对于西部片区的关注不多，但是众多网友依然认为西部片区拥有巨大的发展优势，自然生态资源丰富、处于楼市价格洼地、交通便利则是这种发展优势的体现。

　　有4 8 %的网友认为垃圾焚烧厂的存在阻碍了西部片区的发展，其次便是政府对该片区的忽视，还有13 %的网友认为火车的噪声使得人们不得不逃离西部片区。

　　但有多达4 5 %的网友表示将来不会在这个片区买房，3 8 %的网友表示，如果未来该片区发展向好，他们愿意在西部片区购房居住。只有17%的网友表示将来会在该片区买房。

　　火车西站片区的问题太多了，而且都是短期内无法解决的问题。首先是指向这个片区未来发展前景的大问题———规划问题。火车西站片区规划至今没有定下来，2012年出的《惠州市火车西站片区控制性详细规划》(草案)至今还没开始落实，不知最终如何敲定。

　　其次是交通问题，现在从外部进入这个片区只有惠城区政府门前这条路，而且因为下午或节假日经常有人爬高榜山、逛红花湖而造成严重的交通拥堵。交通不畅通，势必对这个片区的发展造成阻碍。

　　此外，配套匮乏硬伤太多。谈及资源，虽然有高榜山、红花湖等极好的生态资源优势，但火车站和垃圾焚烧厂却是致命硬伤，住在这里，突然一辆火车呼啸而过，会制造出令人难以忍受的噪声。但火车站是不可能搬迁的，至少短期内看不到搬迁的任何希望。

　　还有要命的垃圾焚烧厂，经常有很多居民在网上投诉垃圾焚烧厂的污染问题，对于这个片区的居住品质已造成严重影响。“我们不能说这个区域的魂就是资源，但是你是伴着火车的噪音和垃圾的味道去享受这个资源的，谁都没有这样的好的心情。”

　　而开发商在这个片区也会因此而面临产品定位问题，如果你走中低端的刚需路线，这个片区什么配套都没有，也无法吸引那些以居住为目的的刚需客。如果是走高端路线，这个地方凭什么能卖高价？无论是开发旅游地产还是养老地产似乎都不是很合适，而且一般的房企在这种地方开发不了养老地产。

　　火车西站片区要想有好的发展，除非政府把垃圾焚烧厂搬走，把铁轨移开，把各项基础设施配套、公共配套做起来。但目前没有任何迹象显示以上问题能在短期内得到解决。

　　惠城西部片区是一个特别适合居住的片区，但是站在投资公司的角度，现阶段我们不会选择西部片区，因为该片区开发成熟的等候期过长。我们秉持观望态度，未来暂时不会进入到西部片区进行投资。

　　之所以说西部片区特别适合居住，因为其拥有独一无二的原生态景观环境资源，但是在这么好的基础条件下，西部片区的规划定位却有所偏差，就好比“有一个孩子有很好的音乐天赋，但是爸妈却让他去研究数学”。正因为这种偏差，导致了西部片区目前的尴尬境况。当然也受到西部片区人居环境方面的一些“硬伤”影响。

　　另外，西部片区的交通到达率理论上是很高的，但是由于公共基础设施的缺乏和未落实的规划，使得交通问题已经成为其发展的瓶颈。在这个方面，政府也非常关注，也将改善措施写进了规划，但是规划的落实需要大量资金投入，在土地政策和房地产开发之间，政府的选择实难两全。

　　而在房地产市场下行的大环境下，国内大部分房企已经进入到“变现过冬”的状态，“规避风险已经摆在第一位，而不是谋求发展”。因此对已经进入或者将要进入到西部片区开发的房企，建议是：第一，放缓开发节奏，整合企业资源；第二，清理剩余尾货，变现回款；第三，苦练企业内功，包括突出产品特色和企业核心竞争力。“没有哪个地产商能够改变世界，只有这个世界能够改变地产商。”

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