化学和光学经过几百年的发展，以及针孔照相机的发明，给世界上第一张照片的出现提供了良好的契机。1826年，法国科学家Joseph Nicéphore Niépce在他的家中拍摄出了世界上第一张照片，名为《在 Le Gras 的窗外景色》。

　　正所谓一图胜千言，互联网时代图片的重要性更是不言而喻。这是一个“有图有真相”的读图时代，这是一个“颜值正义”的“看脸时代”。

　　四川新闻网依托精锐采访力量，打造一档以图片讲述新闻故事的栏目“图晓四川”，巴蜀大地上粘泥土、带露珠、冒热气的发展故事，乐观善良、热爱生活、勤奋耕耘的各族人民，幸福安康、美丽宜人、创新奋进的四川画卷，都在图里。四川有多美？“你看到了，就晓得了。”

　　四川新闻网汶川1月12日讯（记者 戴璐岭 摄影报道）从成都出发，沿国道317线西行，或在狭窄河谷中，或紧贴山壁，一路可见桥墩林立，听见机器轰鸣。这是建设中的汶川至马尔康高速公路。

　　汶马高速路线线平行，一路几乎都在深山峡谷里穿行。有的地方，连找一块可以修互通立交的完整场地都没有。为破解这个难题，一种全新设计的钢桁梁桥，将在汶马高速现身。克枯特大桥就是其中之一。

　　今日上午，四川新闻网记者在克枯特大桥施工现场看到，在桥底，一片片红色的钢桁梁架起了克枯特大桥，在桥梁中显得格外醒目。记者了解到，克枯钢桁架桥为科研桥，全桥长2.44Km。传统的架桥法，是在桥梁建设地附近，建设预制场，现场浇筑桁梁等。而在克枯特大桥建设工地，只看见堆放的钢架半成品。高级焊工师现场将这些钢架焊接起来，组成30米或40米长的桁梁；浇入混凝土后，由特制的超大型铺装机，安置在已架设好的桥墩上。桥墩也是钢管结构，比常见的混凝土桥墩更“苗条”。“这种新型桥梁，建设工期更快。”项目总工余洋说，一跨钢桁梁的长度，等同于5片T型梁，而焊拼只需20天，同等长度的T型梁需30天以上。钢结构的桥梁，在遭遇地震等破坏后，只需几天就能恢复，可将对通行的影响降至最低。

　　类似这样的新设计，在汶马高速还将不断推出。汶马高速公司董事长牟力介绍，正在试验将风能、太阳能等利用到发电、消防等设施里，以降低汶马高速通车后的运营成本。

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