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汽车赛事，知多少？

汽车赛事指的是汽车在封闭场地、道路或野外，比赛速度、驾驶技术和性能的一种体育运动项目，它与足球、拳击并称“世界最热门的三大运动项目”，以其最激烈、最惊险、最刺激、最具感召力风靡全球。

它不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，更是汽车设计、产品质量和改装技术的角逐，体现着车手与最新科技的完美结合。这种独具特色的双重性运动，壮观而不失浪漫、冒险而富有情趣、狂热而充满刺激，吸引着越来越多的市民喜爱和关注。

车迷们平日最大的爱好就是欣赏各式各样的汽车赛事，譬如在国际舞台上鼎鼎有名的F1方程式赛车、24小时勒芒耐力赛、以及WRC拉力锦标赛。而这些世界级顶尖赛车运动各具特色，每年都能吸引成千上万的观众前来观看，对于每一位车迷都是赛车文化的盛宴。

国际汽车赛事的概况是怎样的？

汽车赛事分为场地赛和非场地赛。场地赛是指在专业的封闭场地内进行的比赛，包括房车赛、卡车赛、方程式车赛、摩托车赛等，比赛形式可分为场地大奖赛、直线加速赛和短道拉力赛等。非场地赛是指在非封闭场地内进行的比赛，包括长距离拉力赛、越野赛、爬山赛等。

汽车赛事既是一项体育运动，又是一种现代文化，更是一个可以促进经济社会发展的综合产业。一方面，汽车赛事有助于改善汽车性能，使汽车技术得以迅速发展，进而带动着整个汽车工业乃至社会科技的发展。另一方面，汽车赛事本身还孕育着巨大的商业机遇，有利于从全新维度刺激汽车改装、二手车买卖、汽车金融等汽车后市场的发展，填补新车销量增速放缓带来的市场空洞。

目前，在欧美等国已经形成了成熟而完整的商业价值链，其所带来的市场回报相当诱人。知名的汽车赛事有F1（1950年）、WRC（1973年）、MotoGP（1949年）、达喀尔（1978年）、Nascar（1938年）、印地500（1911年）、曼岛TT（1907年）、勒芒24（1923年）、NHRA（1951年）等。

1

一级方程式锦标赛（F1）

F1是目前世界上速度最快、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中最高级别的比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的,现在每年举行18场比赛。

2

拉力赛（Rally）

拉力赛亦称“多日赛”，在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，路程可在一个国家内，也可跨越数个国家，是一个既能检验车辆性能和质量又能考验驾驶技术的长途比赛。

该比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内比赛中均设置有数个由行驶路段连接的测试速度的赛段，每个赛段的长度不超过30公里。而比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

3

越野赛（Rallycross）

越野赛是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。除国际汽车联合会特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。

该比赛中每阶段的行驶距离自定，但每个赛段的最大长度，越野赛不超过350公里，马拉松越野赛不超过800公里。必须使用在国际汽车联合会注册的全轮驱动汽车参赛。

4

直线竞速赛（DragRacing）

直线竞速赛按不同车型及发动机排量分为12～14个级别，在两条长为1500米、宽为15米的并列直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。

比赛用车是经过特别设计制造的活塞式或喷气式汽车，以汽油、甲醇或煤油为燃料。

5

耐久赛（GrandTouringCar）

耐久赛亦称“GT赛”，是长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别，比赛中每车可设2-3名驾驶员。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站,在世界各地举行。比赛一般进行8-12小时,以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒（LeMans）24小时耐久赛、日本铃鹿8小时耐久赛。

6

纳斯卡赛车（NASCAR）

NASCAR是一项在美国非常流行的全国运动汽车竞赛，每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，因此有人称它为美国人的“F1”比赛，其关注度甚至一度超过NBA。

其中，王牌赛事Daytona500，号称是赛车超级腕，最高记录有1690万人观看了电视直播，平均收视率超过9.9，广告价值近1亿美元。

▲NSCAR赛车与NBA收视率比较

7

卡丁车赛（Karting）

卡丁车赛分为：方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类，共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、125CC或250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车，重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。

卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为F1的摇篮。

8

创纪录赛（Land-SpeedRecord）

创纪录赛是在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A-J共10个级别。

现今以轮胎驱动汽车最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔(RichardNoble)驾驶他自己设计的ThrustII车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。

国内汽车赛事的概况是怎样的？

我国自1985年在香港举行首届香港—北京拉力赛开始，汽车赛事经过20多年的培育和发展逐渐兴盛起来。汽车赛事以其独有的文化功能、城市营销功能和眼球效应被国内许多城市看好。目前，北京、上海、珠海、武汉等地纷纷抢占市场先机，汽车赛事及相关产业经济已初现端倪。

北京市举行“汽车装饰、装潢竞赛”活动取得了很好效果，使得广大消费者从更为科学的角度认识汽车赛事和汽车改装，酷车小镇等国内高端汽车改装园区发展迅速、经济效益不错。

上海市拥有国际汽联认证的国际赛道，F1赛事带动了整个长三角的影响力和关注度，目前共成功举办了14届国际汽车改装博览会和1届中国国际汽车改装业高端峰会。

珠海市国际赛车场除承办香港房车锦标赛、澳门房车锦标赛、亚洲F3方程式挑战赛等专业赛事外，还不定期举办珠海赛车节、亚洲赛车节、康巴斯方程式锦标赛等商业赛事，平均单场比赛上座率达10万人。

武汉市街道赛是全国唯一以城市道路为场地的活动，邀请到来自美国、英国、比利时、日本等国家的顶级车手参与，引起多方媒体争相关注报道。

成都市汽车赛事的规模和影响力相对落后，仅有一条GP2级别的赛道，曾举办过A1世界方程式大奖赛、AFOS亚洲赛车节、CTCC中国房车锦标赛等赛事。

成都开展汽车赛事有哪些优势？

1

地形优势

成都地处四川盆地西部、青藏高原东缘，涵盖多种地形地貌，平原、山地、丘陵纵横交错，多样性地形地貌是建设各式赛道的有力条件。

西部是高峻的龙门山和邛崃山地，山峰海拔大多在3000米以上，险峻雄奇、幽雅秀丽，适合开展越野赛、爬山赛、耐力赛等汽车赛事。

中部是广阔的成都平原，面积约占全市总面积的一半，海拔在450米—720米之间，相对高差不超过20米，竹林院落、阡陌田畴，特别适合组织特技赛、房车赛、超级跑车赛等汽车赛事。

东部是龙泉山和四川盆地中部丘陵的西缘，海拔大多在1000米以下，谷地宽阔平坦、丘坡梯田层叠，适合举办方程式赛、拉力赛等汽车赛事。

2

消费优势

按照经济社会发展规律，当人均GDP超过3000美元，居民消费类型和行为会发生重大转变，消费将更加多样化，对体育消费的需求将迅速增长。

2018年，成都市人均GDP约14000美元，远远大于消费类型转变的人均GDP阈值，市民对汽车赛事等体育消费需求正处于多元化、个性化的增长阶段。

作为西南地区“五中心一枢纽”，成都汽车业市场不仅覆盖全川9000万人口，还辐射整个西部地区3亿多人口，对发展汽车赛事经济而言，辐射人口众多、消费潜力十足，市场巨大、前景广阔。

同时，成都民众对于汽车消费的热情历来就很高，全市本身就是一个很大的汽车业消费市场。截止2018年底，全成都市机动车保有量487.52万辆，已经成为名副其实的汽车消费第二城。

3

产业优势

作为全国重要的汽车生产基地，成都形成了以成都经开区为核心，新都区、青白江区、简阳市、金堂县等为重要发展区域的新格局。

2018年，全市现有规上汽车工业企业246户，从业人员超过9万人，汽车产量130万辆，主营业务收入1951.8亿元左右，2020年成都整车产能将达到300万辆。

目前，大众、丰田、沃尔沃、标志雪铁龙、一汽、吉利、中国重汽、大运汽车等汽车企业相继来蓉投资建厂，德国博士、美国江森、日本电装、法国佛吉亚、加拿大麦格纳、韩国浦项等一大批国际知名零部件企业纷纷入住，成都还聚集了300多家零部件配套企业，产品覆盖底盘、车身、内外饰件、汽车仪表等领域。

弯道，弯道

超越你，我就胜利

额头已冒出了汗

手背青筋突起

看我的车体比你抢先一厘米

看我的双脚在奖台上站起

我心爱的战车

没人能夺去你的荣誉

我心爱的战车

期待和你创造另一个奇迹

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（（张平 王晨成 文/图））

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