中国商品走出去，世界商品走进来。古丝绸之路上，如今又上演着新的“钢铁丝路”。

　　7月18日7时12分，总第1346列中欧班列(郑州)满载着1681吨货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站出发，驶向万里之遥的德国汉堡。

　　资料图：中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站驶出。中新社记者 张远 摄

　　五年前的今天，这趟班列的开行，让不沿边、不靠海的内陆省份河南与欧洲腹地紧密相连。五年后的今天，这条“钢铁丝路”已经辐射全球，在境外覆盖24个国家126个城市，成为中欧陆上贸易的“黄金列车”。

　　2013年7月18日，首趟中欧班列(郑州)开行，全年开行13班，这是国内最早实现双向对开的班列。2014年中欧班列(郑州)全年开行78班，2015年全年开行97班，2016年全年开行137班，2017年开行501班超过前4年总和。

　　从每月1班“起步”到每周8班“快跑”，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，从最初18天到如今最快12天即可抵达目的地，中欧班列(郑州)运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料、烟酒小食品等1300余种，河南省外的货物运量占到了80%，班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，境外覆盖24个国家126个城市。

　　与此同时，班列的“朋友圈”不断扩大，境内合作伙伴达2300多家，境外合作伙伴达780多家。沿线国家民众的获得感实实在在。

　　在刚刚结束的世界杯期间，通过中欧班列(郑州)，来自德国的克雷斯顿小麦啤酒以及桶装艾博黑啤酒销量大增。在位于郑州的郑欧商城线下体验中心，白俄罗斯牛奶、法国红酒、德国锅具、奶粉以及波兰饼干、西班牙橄榄油等抢手“海淘货”供不应求，让中欧企业和当地民众真正享受到了“钢铁丝路”带来的实惠。

　　今年春节前夕，中欧班列(郑州)还满载着中原美食迈向国外。来自欧洲、中亚、日韩等国家的优质进口食品也搭乘着班列走进寻常百姓家。

　　五年来，中欧班列(郑州)助推河南进出口口岸功能更丰富。在国务院批复设立“郑州铁路一类口岸”之后，河南又先后取得了“进口肉类口岸”“全国邮政第四口岸”“汽车整车进口口岸”“进口粮食口岸”等功能性口岸，郑州也成为内陆地区功能性口岸最多的城市。

　　越跑越快的中欧班列(郑州)还在不断拓展着对外开放的广度和深度。今年5月18日，中欧班列(郑州)支线中亚班列(郑州—塔什干)开通。今年还将开发中欧班列(郑州)南欧和北欧的新线路，打造“数字班列”，力争全年开行650班以上。

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