腾讯体育讯 北京时间7月29日，第105届环法结束了第21赛段的荣誉骑行，这也宣告着本届环法正式结束。最终总冠军归属于托马斯，萨甘拿到绿衫，阿拉菲利普和拉图尔则将圆点衫和白衫收入囊中，丹马丁获得敢斗奖，移动之星车队获得车队第一。【】【】【】【】【】

　　首先来说一下最后的完赛情况，21个赛段过后总共有145位车手完成比赛， 6支车队事满员完成比赛。31名车手退赛，退赛车手中不乏许多大牌车手，总成绩车手包括里奇波特和尼巴利，冲刺手包括加维利亚、赫鲁内维亨、格莱佩尔、基特尔和卡文迪什等。退赛情况稍微有些严重，明年组委会要着力解决一下这个问题。

　　在22支参赛车队中，快步车队拿到了4个赛段冠军位居第一，荷兰乐透车队和博拉车队都拿到三个赛段冠军位居第二，天空车队和阿斯塔纳车队各自拿到两个单站位居第三，一共11支车队拿到了赛段冠军。移动之星车队在车队总成绩排行榜上以超过12分钟的优势拿到车队总成绩第一，巴林美利达车队和天空车队分居二三位。

　　在车手荣誉方面，博拉车队的萨甘一人拿到三个赛段冠军，并最终以巨大的积分优势拿到了本届环法的冲刺王绿衫，虽然在第17赛段发生摔车，不过最终坚持到了巴黎，这也是他职业生涯第6件环法绿衫，追平了扎贝尔的环法绿衫纪录，表现非常的出色。

　　赫鲁内维亨和加维利亚各自拿到两个单站，显示出了极强的冲刺状态，不过并没有完成比赛。移动之星车队的金塔纳通过果断进攻拿到一个单站，也算是救赎了自己和车队这届令人失望的环法。此外德根科尔布、罗格里奇和丹马丁等车手拿到一个赛段冠军，基本完成个人环法目标。

　　除黄衫以外俩件荣誉衫，圆点衫归属于快步车队的法国新星阿拉飞利浦。在本届环法的比赛中，阿拉飞利浦通过突围拿到两个极具含金量的赛段冠军，在许多高山赛段中展示出了极强的爬坡能力，甚至比某些纯爬坡手表现还要出色，最终也以巨大的积分优势拿走了爬坡王圆点衫。

　　最佳年轻车手白衫归属于Ag2r车队的法国小将拉图尔，领先第二名贝尔纳5分39秒，但是在总成绩榜上仅列第13位，含金量稍显不足，也凸显了这一代年轻车手竞争力不强的问题。

　　最后来说一下总成绩战线的情况，天空车队无疑是最大的赢家，托马斯拿到黄衫，弗鲁姆拿到第三名，车队在近7年环法中拿到6个总冠军，天空车队的王朝已经建立，而且目前几乎无人可以挑战。对于托马斯来说在32岁的年纪拿到个人职业生涯第一个环法总冠军，这么多年的付出也算有了回报，可以拿掉近几年他身上一些尴尬的标签了。

　　对于弗鲁姆来说今年承受了巨大的精神压力，但是仍然在拿到环意总冠军后，在环法登上领奖台，这样的成绩就更加弥足珍贵了。职业生涯截至目前获得六个大环赛总冠军，环法五年四冠，总共11次登上大环赛的领奖台，可以负责任地说他仍然是现役最好的大环赛车手，没有之一。

　　获得亚军的迪穆兰也是本届环法的大赢家，连续参加环意环法拿到两连亚军，稳定性几乎无人能及，已经具备一个顶级大环赛总成绩车手的所有条件，未来将会是天空车队的最大对手。而太阳网车队所需要做的就是为迪穆兰配备能力足够强的副将，在高山赛段能够给予他帮助，而不是像本届环法一样几乎只能单干。

　　拿到第四名的罗格里奇表现也是足够优秀，离领奖台一度非常接近，但最终失之交臂。第一次参加环法就拿到一个高难度的赛段冠军和总成绩第四名的好成绩，未来需要继续提高自己的爬坡能力和计时赛能力，在大环赛的赛场上必将极具竞争力。

　　作为副将在总成绩榜位列第15名的天空车队超级新星贝尔纳令人眼前一亮，在21岁的年纪第一次参加环法就表现得如此之好，在多个高山赛段中都成为天空车队山地火车的最后一棒，爬坡表现比大多数车队的主将都要出色，各方面能力没有短板，未来有巨大提升空间。很多人评论贝尔纳是近20年以来车坛最具潜力的年轻车手，希望他接下来有好的表现。

　　以上是表现非常出色的车手，接下来说一下本届环法令人失望的车手。总成绩方面首先就是移动之星车队的金塔纳和兰达，赛前三主将阵容信誓旦旦，可是最终只是位列总成绩第7和第10名。尤其是兰达，计时赛能力相比去年在天空车队下滑不少，爬坡表现也只能说是中规中矩，酋长金塔纳也是完全不负当年之勇。

　　移动之星车队需要做出调整，以目前的阵容在环法竞争力严重不足，三主将并不适合车队。Ag2r车队的罗曼巴尔代似乎离自己的环法冠军的目标越来越远，接下来需要仔细考虑自己的未来。而BMC车队的里奇波特连续两年在第九赛段摔车，令人非常失望，大环赛总冠军的梦想现在看来也是渐行渐远。

　　冲刺手方面，格莱佩尔、基特尔和卡文迪什，曾经的环法单站收割机本届环法却没什么表现，三个人没有拿到一个赛段冠军，反而早早被关门退出比赛。让车迷唏嘘不已，或许老一代冲刺手要正式退出舞台交给年轻人了。（火力聊单车 苏荣成）

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