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零配件价格虚高已成为4S店的潜规则?

字号+ 作者:lobtom 来源:未知 2018-08-30 13:18 我要评论( )

编者按:如果买一辆车花20万元,那么把这辆车拆开卖零配件的线万。卖车不挣钱修车才挣钱,零配件价格虚高已成为4S店的潜规则。 近日,记者在采访时发现,不少4S店定期从汽配城进货,副厂零配件到了4S店按原厂件销售,价格马上翻番。 济南车主顾女士购车7年多

  编者按:如果买一辆车花20万元,那么把这辆车拆开卖零配件的线万。卖车不挣钱修车才挣钱,零配件价格虚高已成为4S店的潜规则。

  近日,记者在采访时发现,不少4S店定期从汽配城进货,副厂零配件到了4S店按原厂件销售,价格马上翻番。

  济南车主顾女士购车7年多了,近日年检时被告知“车大灯亮度不足”.对汽修一窍不通的顾女士喊着懂行的徐先生,一起将车开到了一家4S店。

  “你这车整个灯都不行了,得换个总成。”4S店一名汽修工对顾女士说。但徐先生听到这话不乐意了,他认为,更换大灯总成不仅费时,一套换下来要一千多元,并且如果仅仅是大灯亮度不足,也不一定非要换总成。

  最后,对方采纳了徐先生建议,“先换灯泡试试,不行的话再来换总成。”更换灯泡后,顾女士顺利地通过了检测。记者了解到,汽车被“过度维修”是消费者在4S店常遇到的问题。

  周先生前些天去某4S店修车,一副雨刷200多元的价格让他感到惊讶,因为在汽配城,相同品牌的一副雨刷才卖40至80元。某汽配城一商家销售人员说,雨刷没有什么特别的技术含量,从汽配城买了雨刷找人换上,至少能省下一半钱,也不会影响使用。

  虽然4S店配件价格贵,但不少车主只能“忍痛挨宰”.记者了解到,这是因为汽车厂商与4S店之间签有合同,4S店只能销售原厂的零配件且不得外卖,形成了双方对汽车原厂零配件的垄断,其他渠道销售的都被称作“副厂件”。

  为什么原厂件价格这么高?据介绍,除品牌因素外,汽车厂商会在配套企业出具的出厂价基础上,按一定比例加价卖给4S店,4S店又加价卖给消费者。“汽车上的大件相差几倍是常有的事儿,部分市场保有量较高车型的零配件加价率一般在20%至50%左右,很多小众车型的零配件甚至会翻几番。”一位业内人士说。

  “一辆吉利车与一辆宝马车同样在4S店更换机油、机油滤芯,基本的更换流程都是一样的,本质上不存在很大差别,但工时费相差很多。”在4S店工作多年的苏师傅说,换机油、机油滤芯的过程并不复杂,一般都有标准的作业时间和流程,但不同档次的品牌相差很多,越好的越贵。

  记者采访了解到,一辆吉利车更换机油、机油滤芯的工时费大约是90元,宝马的工时费大约是180元,两者相差一倍。

  苏师傅介绍说,不仅是不同汽车品牌,同一汽车品牌不同车型之间的工时费也相差很多。像常规的维修保养,奥迪A4L、A6L和Q7的工时费不同,工时费会随着车型档次的提高而增加。不仅是更换机油,像添加防冻液、线路检查、换火花塞等很多并不存在技术差别的项目,工时费也差很大。

  “大部分4S店会对外明码公布工时单价,一般都是由厂家自行定价,品牌间差价两到三倍十分正常,但没有厂商会向消费者说明贵在哪里,也没有说明工时费的定价标准和计算依据。”苏师傅说。

  7月1日至3日,记者走访了济南市多家汽配城,多位商家透露,常有4S店来汽配城定期购买零配件,很多副厂生产的零配件进入4S店后,被当做原厂件来销售,价格上涨数倍。“4S店会定期来店里拿货。”

  在济南市张庄路的老屯汽配城内,一名销售汽车轮毂的工作人员指着店内的某品牌轮毂告诉记者,这款产品在4S店里的售价是700多元,自己只卖300多元。这位工作人员说,他销售的轮毂是副厂生产的,但外观、质量和原厂件几乎没有差别,还能提供质保和发票。4S店从这里进货后作为原厂件销售,从来没出过问题。“具体是哪家4S店,我不便透露,各地的都有。”

  原厂件和副厂件之间的差价至少在50%以上。某汽配城一商家说,他店里有从一些4S店流出的原厂件,也有副厂件,拿货的4S店都会要这两类配件,但直接关系到车辆安全的配件很少拿。

  “4S店把副厂件一倒手卖给消费者,至少赚一半,像雨刷、玻璃升降器、排气管、空调泵等往往差价好几倍,越高端品牌的零配件价格差越大。奔驰车的后视镜在汽配城一两千元就能搞定,在4S店换一个则需要上万元。”接受记者采访的一商家说。

  而4S店销售的内饰、脚垫、导航也从汽配城进货,这些配件没有特别的技术要求,4S店进货后加价卖出。4S店对原厂件的高售价也有怨言。一名售后负责人说,这让很多汽车过保的车主选择去一般汽修厂修车,4S店损失的“过保”客户越来越多。

  “现在很多副厂生产的件做得都很好,即使是专业人士也很难分辨,更别说普通消费者了。”一名4S店售后人员向记者透露,4S店在维修车辆时往往只给消费者看损坏件,并不看新件,而副厂件的外观与原装件几乎一模一样,只要保证不影响行驶安全,消费者很难看出其中的问题。

  记者了解到,消费者在保修期内到4S店维修,如果需要换件,4S店就会向厂家要求发来配件。一旦给消费者换上副厂配件,甚至通过维修减轻故障蒙混过关,那么4S店则可以将即将到货的原厂配件当做存货卖出去,挣得另外一份钱。如何防范在维修过程中被做手脚?

  记者咨询了多家知名品牌的4S店,受访方均称,维修车间都有完备的监控设备,确保员工一举一动都在掌握之中,除此之外,要求工作人员详细、准确地填写接车登记表,了解消费者的来意,检查车辆的状态。记者了解到,根据4S店与汽车供应商之间的合同,4S店不能销售非原厂生产的零配件,一旦违规,将受到几十万元的罚款,有的还会被取消加盟资格。

  有业内人士建议,为防止4S店的欺诈行为,消费者在维修保养时,不要总去同一家4S店,可以选择不同的4S店进行维修。“如果上一家4S店在维修中存在以次充好的换件行为,另一家4S店在维修时能检测出来。”

  汽车生产商的配套企业生产的零配件一般称为正厂件或原厂件,非配套企业生产的产品则被称作副厂件。正厂件由厂家设计研发,由配套企业统一生产,在耐久性和安全性上有保证。另外,4S店售后质保服务系统更加完善,工人的技术水平也较高,因此4S店的工时费、零配件价格相比一般的汽修厂要高。而副厂件价格往往相对低廉。

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